疲れる+面倒くさいので友達いらない!?~これを考察してみた
もう私に友達はいらない。なぜなら疲れるから・面倒くさいから。 このように考える高校生から大学生、あるいは会社員である社会人が最近は増加する傾向にある。人と関わりたくないと思い、なるべく「お一人様」を貫く例が出てきている。…
もう私に友達はいらない。なぜなら疲れるから・面倒くさいから。 このように考える高校生から大学生、あるいは会社員である社会人が最近は増加する傾向にある。人と関わりたくないと思い、なるべく「お一人様」を貫く例が出てきている。…
日本郵便のゆうパケットでは配達の時間指定ができない。概ね翌日~翌々日とされているもののいつ届くかわからないのが現状。 所要日数はレターパックライト、速達郵便とほぼ同じである。追跡サービスもある。とはいえ、それでも配達の具…
日本郵便の「レターパックプラス」には厚さの制限がないため、ポストに入らないという問題が起こることがある。 A4サイズで重さが4kg以下であればどんなものでも送ることができる。レターパックライトの方は厚さが3cm以内という…
横浜市営地下鉄が民営化される可能性はどれくらいあるのか。あるとすれば、いつ頃それが実施されるのか。 現在のところ地下鉄は横浜市交通局が運営している。完全な公企業であり、かつての国鉄のような存在である。 大阪市営地下鉄は民…
宅配便の時間指定で配達希望時間帯の欄に丸印が記入されていても不在の場合が少なくない。配達先が留守で再配達になることが結構ある。 このようなケースの割合は30%になることもある。全体でも1~2割には軽く達する。時間指定があ…
JR横浜線や南武線の車両ではすべての列車でトイレが全く付いていない。理由としては、近距離電車かつ運行本数が多い都市型の路線であることが挙げられる。御手洗の設備の費用対効果が低い。 JR東日本の首都圏エリアにおいて、在来線…
JR宇都宮線の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯ごとに調査した。最頂点のピークを迎えるのは19:00~20:00の1時間くらいである。 全体的な混雑した電車(満員電車)は17時頃からスタートする。21時過ぎの夜遅くにな…
JR戸田公園駅の混雑状況を時間帯および種別ごとに調査。 平日ダイヤを対象とし、朝と夕方は15分または30分間隔、日中の昼間は1時間ごとに、それぞれ乗車時点での混み具合の結果を表にする。快速、各駅停車でも差が見られるため、…
JR板橋駅の混雑状況を時間帯および種別ごとに調査。 平日ダイヤを対象とし、朝と夕方は15分または30分間隔、日中の昼間は1時間ごとに、それぞれ乗車時点での混み具合の結果を表にする。通勤快速・快速、各駅停車でも差が見られる…
JR十条駅の混雑状況を時間帯および種別ごとに調査。 平日ダイヤを対象とし、朝と夕方は15分または30分間隔、日中の昼間は1時間ごとに、それぞれ乗車時点での混み具合の結果を表にする。 隣りの板橋駅と同じように朝のピークだと…