JR埼京線と東京臨海高速鉄道りんかい線の2つの路線の違いとは何か。どちらも大崎駅を境に同じ電車が互いの線路へ乗り入れていて、乗客にとっては同じ路線のような感覚になる。 しかし、運行する鉄道会社が別々となっていて、運賃の計…

JR埼京線ではなぜ複々線にはしなかったのか。東北新幹線の建設と同時に作られた路線だが、単なる複線の路線として計画が進んでいった。 そして今、埼京線は首都圏でも有数の最混雑路線の1つという地位にいる。その一方、電車の本数は…

JR埼京線の最高速度は100km/hとなっている。赤羽駅辺りから大宮駅までは東北・上越・北陸新幹線と並行して走るが、スピードがほとんど同じで並んで走るところとなっている。 どこで時速100キロ出せるのか？ 埼京線では大崎…

埼京線で最も混雑が激しい主要区間といえば赤羽駅→池袋駅である。ほとんどの電車は大宮駅始発だが、実際には東北本線（宇都宮線・高崎線）と並行する大宮～赤羽間はそこまで激しい混み具合というわけではない。 本格的に地獄の通勤ラッ…

JR埼京線で15両編成での運転を開始されていないが、その理由とは何か。混雑が激しい路線となっているにも関わらず、なぜすべて10両編成に留まっているのか。 埼京線は東北新幹線の建設と同時に作られた路線であり、現在では宇都宮…

JR埼京線の運行本数が少ないのは確かである。他の路線と比べても、乗客が多くて混雑するという特徴を持っている割には運転間隔が長すぎて不便であると判断できる。もっと増発してほしいという声が出て当然だろう。 もともとは東北新幹…

JR埼京線へのホームドアの設置はこれから進むのだろうか。首都圏の中でも混雑が激しい路線として有名であるが、線路へ転落する人は決して少ない数には収まっていない。高架区間が多いのが特徴であるとはいえ、少ないのは踏切事故程度で…

JR埼京線の終電（最終列車）は他の路線と比べると早い。下りで新宿駅を深夜0時に出発する電車が一番最後である。都心のターミナル駅を深夜1時頃になっている路線が多いことを考えるともっと繰り下げてもいいのではないかと思うだろう…

JR埼京線で遅延が毎日のように頻繫に発生している原因について考察。他の線区の影響・混雑の激しさ・人身事故・悪天候（強風）が主な原因に挙げられる。 首都圏の中で遅延が発生する頻度はトップクラス。ほぼ毎日電車がストップしたり…