北海道新幹線には自由席がまったくない。はやぶさ号、はやて号の2つの種別が運転されているものの、いずれも「全車指定席」となっている。その理由に関して考察する。 いずれも東北新幹線からの直通列車で構成されているが、JR東日本…

北海道新幹線の全線で車内販売が全面的に廃止（終了）された理由とは何か。売上高が低迷していたことが直接的な原因だが、それの背景としては4つの間接的な要因がある。 新青森～新函館北斗間の部分が北海道新幹線に該当するが、はやぶ…

北海道新幹線はいらないという意見があるが、確かにこのような不要論は否定できない。無駄な公共事業であるという根拠は5つある。 すでに開業済みの新青森～新函館北斗、さらには札幌延伸区間になる新函館北斗～札幌間も事業が廃止にな…

北海道新幹線の運賃は高いという声はかなり多いだろう。東京から新函館北斗間を利用した場合、最も安い普通車指定席でも22,690円もかかる。当初想定されていた値段よりもかなり割高な料金の設定になっている。 北海道新幹線の部分…

北海道新幹線の採算について、なぜ赤字の状態に陥っているのか。今後は札幌延伸の際に黒字転換されるという考えもあるが、採算が取れない現状が続く可能性も否定はできない。その理由とは何か。 今の時点では、北海道新幹線はあくまでも…

北海道新幹線の今の最高速度は260km/hに設定されている。しかも、青函トンネル内の区間は140km/hで、在来線の特急とほとんど変わらない。高速鉄道としてはかなり遅いのは言うまでもない。 東北新幹線の盛岡以北は260k…