東急大井町線で遅延が生じる原因として多い内容は3つ。田園都市線内でのトラブル、踏切関連の運行障害、乗降時間の延長がその具体的な理由。 ただし、路線距離が10.4km（大井町～二子玉川間）という短さもあって頻度は首都圏では…

東急田園都市線で遅延が多い原因について調査。主要な要因は3つ。相互直通運転、混雑の激しさ、過密ダイヤがこの理由。 私鉄の中では首都圏の中でも標準的な頻度の路線。確かに完全な運転見合わせや運休こそは少ない。 しかし、朝ラッ…

東急目黒線で遅延が多い原因について調査。主要な要因は2つ。相互直通運転、混雑の激しさが理由としてよくある。 路線距離が短いこともあって、運転見合わせなどの大規模な遅延は確か少ない。 しかし、電車が5～10分程度は遅れるこ…

東急東横線で遅延が多い原因について調査。主要な要因は3つ。相互直通運転、混雑の激しさ、過密ダイヤがこの理由。 JRはともかく、私鉄の中では首都圏の中でも遅延が発生しやすい路線。電車が5～10分程度は遅れることが決して珍し…

京急本線にて遅延が多い理由を調査。気になる主要な理由には2つ挙げられる。相互直通運転・過密ダイヤなどによる内容がメイン。 10分以上の遅れや発生したり、運転見合わせになって完全にストップするケースがほぼ毎日のようにある。…

小田急線にて遅延（運転見合わせ含む）が多い主要な原因について調査。 小田原線、多摩線、江ノ島線の3つの路線があるが、運転系統はいずれも統一化されていることもあって、ダイヤの不安定さに変わりはない。 主な要因としては、相互…

湘南新宿ラインにて遅延（運転見合わせ含む）が毎日必ず発生といっていいほど多い原因について調査。 首都圏の南北を結ぶ「直通サービス」で分かる通り、相互直通運転による他の線区の影響・営業キロ数の長さ・人身事故・安全確認の実施…

上野東京ラインにて遅延が毎日のように頻繫に発生している原因について調査。 「直通サービス」で分かる通り、相互直通運転による他の線区の影響・営業キロ数の長さ・人身事故・安全確認の実施などの存在が主な原因に挙げられる。 首都…

JR常磐線（上野～いわき）にて遅延が毎日のように頻繫に発生している原因について調査。 営業キロ数の長さ・踏切などでの人身事故・緊急停止などでの安全確認の実施などの存在が主な原因に挙げられる。 常磐線もまた首都圏の中で遅延…