名鉄とJR東海は名古屋地区にて競合する関係にある鉄道会社。どちらもいくつもの路線を保有しているが、中でもJR東海道本線と名鉄名古屋本線は激戦ともいえる競争関係にある。 名鉄河和線とJR武豊線、名鉄瀬戸線とJR中央本線も一…

名鉄豊田線の運賃が高いという声は後を絶たない。赤池～豊田市間を走る路線だが、名古屋市営地下鉄鶴舞線と一体的に運転されているものの、二重料金という性質がある。 豊田線の沿線から名古屋市中心部へ向かう場合、必ず名鉄豊田線と鶴…

JR大和路線では201系が各駅停車と区間快速で運転されている。国鉄時代の1970年代に作られた古い車両だが、引退して新型車両に置き換えられるのはいつ頃になるのか。 大阪環状線では2017年より最新型の323系が導入されて…

JR山手線や京浜東北線ではなぜ15両編成にするといった長編成化を行わないのか。いずれも朝晩の通勤ラッシュの混雑がかなり激しい路線だが、短い車両数で運転している。 山手線ではすべての電車は11両編成で運転されている。京浜東…

南海本線の最高速度は110km/hに設定されている。すべての種別に適用されていて、特急でも急行でも普通でも変わらない。 難波駅から和歌山市駅まで走る路線で、泉佐野駅から分岐する関西空港線も一体的に運行されている。 南海本…

近鉄名古屋線とJR関西本線（快速みえ含む）の2つの路線を比較してみた。どちらも名古屋駅から桑名、四日市を通る。さらに津や松坂、鳥羽方面と乗り入れする電車が走っている。 どちらも概ね並行して走る路線だが、運賃の料金や所要時…

京急線での最速列車は「快特」である。日中は10分間隔で運転されていて、停車駅はかなり少なく抑えられている。最高速度は120km/hで、品川～横浜間ではほとんどの電車がこれを出す。 快特のもう1つの特徴は乗車券のみで乗れる…

近鉄名古屋線の急行は基本的に6両編成で運転されている。座席のタイプも転換クロスシートとなっている車両が多い。進行方向に向いて座る形式で、特急と同じような感じだ。 6両編成では、4両編成の列車と2両編成の列車が連結される形…