JR武蔵野線の最高速度は95km/hとなっている。これは国鉄時代から変わらない。なぜ他の路線と比べて遅い水準にとどまっているのか。 JR各線では、国鉄が民営化されてから最高速度の引き上げが順次行われてきた。かつては武蔵野…

つくばエクスプレスではすべての電車でワンマン運転を行っている。開業した2005年当初から車掌が乗務していない。なぜこのように乗務員が最後尾の車両に乗っていないのか。 他の鉄道会社を見ると、ほとんどで車掌が必ず乗務している…

つくばエクスプレスでは指定席のある列車は走っていない。通勤型の車両だけで運転される電車しかなく、特急などもまったく運転されていない。 長距離を走る私鉄としては、つくばエクスプレスのように特急のような追加料金のかかる優等列…

JR武蔵野線では、すべての電車にトイレは設置されていない。近郊型車両ではなく短距離向けの通勤列車ということで、御手洗の設備は整備されていない。 現在のところ、武蔵野線を走る車両はE231系、209系、205系が充てられて…

JR武蔵野線に快速がまったく運転されていないのはなぜか。府中本町～西船橋間の単独区間ではすべて各駅停車のみしか走っていない。 直通先の京葉線内でも武蔵野線へ乗り入れているオレンジ色の電車は全駅に止まる。いずれも優等列車の…

つくばエクスプレスの8両編成化はここ最近になって時々議論されている内容となっている。今の6両から追加で車両を増結して長編成化させる需要はすでにあるようだ。 2005年に秋葉原～つくば間で新規開業したつくばエクスプレスでは…

東急池上線では急行や快速といった通過駅の設定がある優等列車がまったく運転されていない。平日も土日祝日も1日を通してすべて各駅停車のみとなっている。 池上線は五反田駅から蒲田駅までの10.9kmを走る路線である。3両編成で…

東急東横線と湘南新宿ラインを徹底的に比較してみた。東京の渋谷と横浜を結んでいて、京浜間の鉄道路線としてともに競合する関係となっている。 所要時間や本数、混雑、定時運行の面でそれぞれどちらが優勢に立っているのか。 東急東横…

東急東横線と目黒線を比較してみた。2つの路線の所要時間や本数、混雑の激しさ、利便性について違いを見てみよう。それぞれどちらが優勢なのか。 東急東横線は、渋谷駅を乗り入れしている路線で、田園都市線と並んで東急電鉄の主要路線…