JR大和路線の最高速度120km/h、出せる区間はどこ!?

JR大和路線の最高速度は120km/hに設定されている。ATSでは天王寺→奈良間でここまで加速することが認められている。しかし、実際にはそのスピードまで出せる区間は限られている。

今回は大和路線の駅間ごとに実際に出せる速度を調査してみた。快速と各駅停車の2種別が運行されているが、それぞれどれくらい出すのか。

各駅停車の速度

各駅停車は基本的には201系で運転される。201系は最高速度が100km/hまでしか出せない。

さらに、大和路線の駅間距離は全体的に短く、大阪府内だと1～3kmくらいしかないところが多い。

加速したらすぐに減速するという走り方をせざるを得ない。このため、各駅停車は80～90km/hくらいしか出せないところがほとんどである。

奈良県内については、そもそも各駅停車は王寺駅止まりのケースがほとんどということで、速度が出せずに終点に到着する。

大和路線の最高速度である120km/hというのは実質的には快速にだけ適用されるスピードといえる。

221系で運転される快速電車の場合、実際に出せる速度は上の通りになる。上下線ともに120km/hまで加速できるのは久宝寺～柏原間くらいに限られる。

それ以外の区間は制限速度のかかるカーブがあったり、駅間距離が短かったり、先行する各駅停車に追いついてしまうなどの制約があるため、120km/hまでは出せない。

天王寺～久宝寺は通過駅がいくつかあり、直線も非常に充実している。線形から考えると快速なら最高速度まで加速できる。

奈良方面へ向かう電車の場合、実際に120km/hまで出す場合もある。各駅停車に接近しない限りは最高速度を出せる。

天王寺方面の場合は100～110km/hまでしか出さないことがほとんど。前を走る各駅停車に追いついてしまうことや、ダイヤそのものの都合から最高速度までは出さない。

さらに、平野駅や百済貨物ターミナル駅付近には制限速度がかかるカーブがある。この部分では221系でも100km/h以下まで減速する。

このため、物理的には120km/hを維持するのが難しい。

久宝寺～柏原の区間は線形が良くほぼ直線的になっている。上下線ともに快速はここで120km/hを出す列車がほとんどとなる。

特に八尾～志記では最高速度である120km/hまで加速しきるため、大和路線の中でも最も速度を出す区間といえる。

柏原～王寺間は山間部を走り、線形もかなり悪い。制限速度がかかるカーブが連続するため、120km/hまで出すのは不可能。

久宝寺～王寺間は快速はノンストップになる部分に当たるものの、高速走行できるのは柏原以西の平野部のみとなっている。

王寺～奈良は快速も各駅に停車する区間となる。駅間距離に関して3km以上あることから、速度が出せずに次の駅に到着するというわけではない。とはいえ、120km/hまで出せるほど余裕のある距離でもない。

この区間では100～110km/hまで加速することがほとんどである。221系の車両の性能からも、この速度域が限界のようだ。

線形はほとんど直線となっているため、大きく減速することが必要なカーブはない。ただし、旧式の201系で運転される列車は100km/h未満で走る。