JR東海の211系の引退はいつになる!? もうすぐ完全廃車か？
JR東海の電化路線で最も古い通勤型車両といえば211系である。その旧式の電車の引退はいつ頃になるのか。新型車両へ置き換えられて廃車になるのはそう遠い未来ではないだろう。 2018年現在において、211系は東海道本線の静岡…
鉄道鉄道2018年
鉄道
鉄道首都高の運転が怖い!? スムーズな合流のコツとは何か？
首都高速道路は狭い上に交通量が非常に多いため、運転するのが怖いと感じている人は多いのではないか。中でも合流や車線変更には大きな勇気が必要になるかもしれない。 しかし、日常生活では一般道路だけだと東京都内は交差点の渋滞など…
ハイテク男性のiPhone所有率は60％！ 残り40％がAndroidユーザー
スマホを持っている日本国内の男性のうち、アップル社のiPhoneを使う人の割合は全体の60％というデータが出ている。Androidを使う男性は40％くらいにしか過ぎない。 男女別でみると、性別による違いが見られる。女性の…
ハイテク女性の80％はiPhone！ Androidの割合はたったの2割!?
スマホを持っている人の中でも、男女別に見てみると驚く結果が出た。iPhoneを使っている女性の割合は全体の80％にもなる。ほとんどの女の人は機種はアップル製のiPhoneということだ。 GoogleのOSを使っているAn…
道路首都高速の制限速度はなぜ60km/h？ 遅い理由とは何だ！
首都高速道路の制限速度は60km/hに規制されているところが多い。一部では80km/hまで出せる区間もあるが、大半の区間は一般道路の法定速度並みに設定されている。 なぜこんなに遅いのか。高速道路の法定速度は本来は100k…
鉄道大阪環状線vs山手線！ それぞれ何が違いは何か徹底比較した
JR西日本の大阪環状線とJR東日本の山手線に関して、今回は2つの路線をそれぞれ比較してみた。いずれも大都市の中心部を1周回っている路線図となっている。 都心部を代表する路線でもある。形はほとんど同じだが、中身については2…
鉄道東海道本線の名古屋地区、なぜ遅延や運転見合わせが多い!?
JR東海が管轄する東海道本線の名古屋地区は遅延が多く発生している。大垣～豊橋間では感覚的にほぼ毎日何かしらのトラブルが起きている。 最悪も場合は運休や運転見合わせとなって完全にストップするが、このようなケースもかなり多い…
鉄道京葉線で15両編成化にはならない理由とは!? 増結は今後もない？
JR京葉線において15両編成化してほしいという声は少なくない。増結すれば、列車1本当たりの輸送力が大幅に向上し、朝や夕方の通勤ラッシュの混雑緩和へとつながる。 東京～蘇我間を走る京葉線の通勤電車は、今のところすべて10両…
年収JR西日本のプロフェッショナル職、年収はいくらが目安!?
JR西日本のプロフェッショナル職の年収に関して、給料の金額はどれくらいになるのか。総合職と比較すると低いといわれていて、この点では事実である。 全国転勤のある総合職とは違い、プロフェッショナル職は基本的には支社ごとでの採…
路線別混雑（名古屋）中央本線（名古屋地区）の混雑状況とは!? 乗車率は何％に？
JR東海が管轄する名古屋～中津川間の中央本線の混雑に関して、快速と普通ではそれぞれどのくらいの乗車率になるのか。朝や夕方以降の通勤ラッシュの時間帯のピークの規模について取り上げる。 JR中央線といえば、東京地区の区間をイ…