秋田新幹線

秋田新幹線で遅延が多い原因を調査！主要な理由は4つ

秋田新幹線の遅延の主な原因とは、大雨・大雪等の天候不順、東京～大宮間にて東北新幹線との線路共有による過密ダイヤ、在来線区間での踏切内点検、接続待ち（はやぶさ含む）が挙げられる。遅延の理由となるこれら4つが主流。秋田新…

秋田新幹線（東京～秋田）の区間および座席ごとの特急料金の運賃表をリストアップ。指定席、グリーン車それぞれ座席の種類ごとに金額を表形式にて一覧化。料金表の見方と注意点上段：特急券の料金（特急料金のみの運賃）下段：乗…

秋田新幹線の「特定特急券」の料金に関して運賃表を掲載。各区間ごとの金額を一覧化。該当区間は盛岡～秋田。在来線特急として扱われる区間だが、全車指定席の「こまち」しか運転されていない部分でもある。料金は在来線特急（A特急…

秋田新幹線のこまち号の区間ごとの車内販売の有無について。盛岡～秋田間は2019年3月ですべての列車で終了。東京～盛岡間の東北新幹線内は引き続き継続して実施している。一部のエリアで車内販売が廃止されたことになるが、その理…

秋田新幹線のつばさ号の最高速度は何km/hになるのか。現在のところはすべてE6系で運転され、東北新幹線内ははやぶさ号と連結して走る。結論を言うと、東北新幹線の区間に当たる東京～大宮間は110km/h、大宮～宇都宮間は2…

秋田新幹線こまち号の混雑状況を時間帯ごとに調査。平日と休日（土日祝）では乗車率が若干異なる。全列車が自由席無しの「全車指定席」だが、予約がすべて埋まって満席になることは土日祝の午前中の下り、午後の上り列車を中心にある。…

秋田新幹線こまち号のおすすめの座席について。目的ごとに号車・番・列まで一覧化。全車指定席のため普通車指定席でも座席指定が必要になるが、基本的には自分で自由に選べる。乗車駅・降車駅、コンセントの有無、窓からの景色、階段…

ミニ新幹線は成功だったのか、それとも失敗だったのか。在来線を活用する方式の結果を分析。これまでの事例である山形新幹線および秋田新幹線では、今でも沿線の自治体を中心に「フル規格化」、つまり完全100％新幹線で建設すること…

秋田新幹線のこまち号には自由席がまったくない。全車指定席となっていて、グリーン車だけでなく普通車でも指定席特急券が必要となる。つまり、システム的にははやぶさ・はやてと同じになっている。特急料金も安い自由席がない分確実に…