東京メトロ東西線で遅延が多い原因は3つ。混雑による乗降時間の延長、過密ダイヤ、JR中央総武緩行線との相互直通運転による影響が具体的な主要な理由。 朝の通勤ラッシュ時の鉄道の混雑率で日本一が東西線。もちろん、これは遅延の起…

東京メトロ日比谷線で遅延が多い原因は2つ。混雑による乗降時間の延長、相互直通運転による影響がほとんど。 特に2つ目の他社線との乗り入れは電車が遅れる主要な理由になりやすい。 運転見合わせや運休になることは少ないものの、5…

東京メトロ丸ノ内線で遅延が多い原因は2つ。混雑による乗降時間の延長、過密ダイヤによる影響がほとんど。 乗客の乗り降りに時間がかかると停車時間の超過が起こる。電車が2，3分遅れることはよくあり、さらに5分以上の遅れにつなが…

東京メトロ銀座線で遅延が発生する場合の主な原因を調査。混雑による乗降時間の延長、駅構内の列車緊急停止ボタン作動などがほとんど。 電車が2，3分遅れることはよくある一方、5分以上の遅れにつながることはかなり少ない。 東京2…

北総鉄道線にて遅延が多い理由を調査。気になる主要な理由はたったの1つ。相互直通運転に起因する内容がほとんど。 5～10分くらいの遅れが生じることがあるが、これは乗り入れ先の電車が遅れることで北総鉄道線内でもその影響が残る…

つくばエクスプレスで遅延が発生する場合の主な原因は混雑による乗降時間の延長、天候不順、線路や車両設備の故障等。 他の路線では駅構内や踏切での人身事故や緊急停止による安全確認、相互直通運転がある。しかし、つくばエクスプレス…

京成線（本線・押上線）にて遅延が多い理由を調査。気になる主要な理由には3つ挙げられる。相互直通運転・踏切関連などによる内容がメイン。 10分以上の遅れや発生したり、運転見合わせになって完全にストップするケースはよくある話…

東武アーバンパークライン（野田線）で遅延が発生する原因として主要な内容は2つ。乗降時間の延長、踏切関連という点が挙げられる。 首都圏の中では遅延の頻度が低い方に分類。とはいえ、小規模な遅延はよくあること。 一部区間で単線…

東武スカイツリーラインで遅延が多い原因について調査。主要な要因は3つ。相互直通運転、踏切関連、特急列車の路線距離が長い点が挙げられる。 首都圏の中では遅延の頻度が低い方に分類。とはいえ、小規模な遅延はよくあること。 東武…

東武東上線で遅延が多い原因について調査。主要な要因は2つ。相互直通運転、踏切関連が挙げられる。 首都圏の中では遅延の頻度が低い方に分類。毎日のように頻繁に起こるものではない。 主要な要因とはいえ、あくまでも実際に電車に遅…