宇都宮線で遅延が多い原因を調査! 主要な理由は4つ
JR宇都宮線(東京~黒磯)にて遅延が毎日のように頻繫に発生している原因について調査。 相互直通運転による他の線区の影響・営業キロ数の長さ・人身事故・安全確認の実施などの存在が主な原因に挙げられる。 首都圏の中で遅延が発生…
JR宇都宮線(東京~黒磯)にて遅延が毎日のように頻繫に発生している原因について調査。 相互直通運転による他の線区の影響・営業キロ数の長さ・人身事故・安全確認の実施などの存在が主な原因に挙げられる。 首都圏の中で遅延が発生…
横須賀線(東京~久里浜)にて遅延が毎日のように頻繫に発生している原因について調査。 気になる主要な理由には2つあり。相互直通運転による他の線区の影響・混雑の激しさが特に挙げられる。 首都圏の中で遅延が発生する頻度はトップ…
JR東日本の東海道線(東京~熱海)にて遅延が毎日のように頻繫に発生している原因について調査。 相互直通運転による他の線区の影響・営業キロ数の長さ・混雑の激しさ・踏切などの存在が主な原因に挙げられる。 首都圏の中で遅延が発…
主要鉄道事業者の「土日回数券」の取り扱い有無について一覧化。導入している所、未導入の所の双方があって、すべての会社で存在するわけではない。 鉄道事業者では大きく分けるとJR・私鉄・地下鉄に分類されるが、私鉄・地下鉄の一部…
主要鉄道事業者の「時差回数券」の取り扱い有無について一覧化。平日の昼間の時間帯と土日祝の終日に限って乗れるタイプの回数券だが、その取り扱いの有無は各社局によって異なる。 JR線では原則発売されていない。私鉄・地下鉄はある…
JR中央線の車内トイレの設置状況を区間および車両ごとに調査した。便器タイプに関しても、洋式・和式のどちらなのか、各車両ごとに解説。 快速の東京~高尾間で運転される電車にはトイレが設置されていない編成が残る。 都心部から放…
定期券は区間内かつ有効期間内である限りは1日に何回乗ってもよい。2往復しても全く問題はなく、追加料金もかからない。 上限の回数はまったくなく、通勤定期券・通学定期券のどちらも共通。 券面上の区間であれば有効期限までは実質…
鉄道やバスの定期券では「使い回し」、すなわち本人以外の使用は禁止されている。通勤定期券・通学定期券のどちらも同じ。 もし駅員、運転士、車掌などの職員に発覚して見つかると重い罰則がある。 特に高校生や大学生などの学生に多い…
定期券の継続購入に関しては、期限前だと直通先の駅では不可能。最初に購入した駅と同じ鉄道会社の管轄下の駅でしか買えない。 2社以上の鉄道会社を挟む区間であっても、直通先の駅では継続購入ができない。 このように直通先の区間も…
湘南モノレール(江の島線)の混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。朝夕の通勤ラッシュと日中の昼間ではそれぞれの混み具合はどれくらいの規模になるのか。 国土交通省によると最大混雑率は151%(2018年データ)で、…