神戸電鉄の運賃が高い理由として、他社にはない特徴的な要因が3つある。阪急・阪神・山陽・JRなどと比べても料金が割高になっているのは否定できない。利用者からも不満の声が少なくない。 神戸電鉄には有馬線と粟生線、三田線の3つ…

神戸高速鉄道線と阪急・阪神電車との違いとは一体なのか。同じ列車がそのまま線路を走っているものの、運賃はそれぞれで別々となっていて、通しで乗ると料金が割高になるという欠点がある。廃止してほしいという意見もあるほどだ。 阪神…

JR京葉線を延伸させる計画は時々話題となる。今の終点は東京駅だが、さらに地下トンネルを建設して新宿駅まで乗り入れるという案がある。 もともとは中央新線として計画されていたものである。東京駅から三鷹駅までは地下戦を新たに建…

JR大和路線においては、トイレが設置されている車両とまったく付いていない車両の両方が走っている。 快速だと基本的にはトイレが付いていることが多いものの、絶対にそうであるというわけではなく、車両の種類によって異なるのが現状…

JR京葉線ではかつては複々線化の計画が持ち上がっていた。線路が建設された際にも、将来的な需要に備えてもう2本線路が敷ける用地を用意していた。 現在でも、京葉線の高架橋を見るとどの痕跡が残っている。複々線を行える橋脚や空き…

京葉線の通勤型車両はトイレがゼロ！ JR京葉線の電車にはまったくトイレが付いていない。東京～蘇我間を快速や各駅停車として走るE233系と209系はすべて御手洗なし仕様となっている。特急だけが例外ですべてに設置されている。…

JR埼京線ではなぜ複々線にはしなかったのか。東北新幹線の建設と同時に作られた路線だが、単なる複線の路線として計画が進んでいった。 そして今、埼京線は首都圏でも有数の最混雑路線の1つという地位にいる。その一方、電車の本数は…