第三セクターの鉄道会社の平均年収を調査! 概ね350万円が相場
第三セクターの鉄道会社の平均年収は概ね350万円が相場。基本的には赤字の事業者が多いこともあって、世間一般の企業と比べると低い水準。 元国鉄でJR民営化の際に赤字のために経営分離されたところが多く、旅客収入が少なくて経営…
第三セクターの鉄道会社の平均年収は概ね350万円が相場。基本的には赤字の事業者が多いこともあって、世間一般の企業と比べると低い水準。 元国鉄でJR民営化の際に赤字のために経営分離されたところが多く、旅客収入が少なくて経営…
イオンレイクタウンの混雑のピークは11~15時頃。曜日別では圧倒的に土日祝の来店者数が多く、駐車場入口や出口、周辺道路にて渋滞が起こる。 一方でJR武蔵野線で来る場合、駅そのものは混雑しない。ただ、朝夕は電車内が満席で座…
西日本鉄道(西鉄)の平均年収は約550万円(2018年実績の場合は568万円)。鉄道会社としては大手私鉄では低い金額。 陸運業全体では平均的なランク。基本給は低いが、ボーナス支給額が若干高め。 西鉄では鉄道会社という性質…
名古屋市交通局の平均年収は約650万円。名古屋市全体の職員の平均年間給与額が696万円、高速度鉄道事業で685万円、自動車運送事業で647万円と公表されている(2018年度実績)。 地下鉄や市バスを担当する交通局は基本的…
名古屋鉄道(名鉄)の平均年収は約590万円(2018年実績の場合は605万円)。鉄道会社としては大手私鉄ではやや低い金額。 陸運業全体では平均的なランク。基本給は低いが、ボーナス支給額が若干高め。 総合職と現業職は異なる…
京都市交通局の平均年収は約670万円と推定。京都市全体の職員の平均年間給与額が649万円と公表されている。(2015年度実績) 総合職と現業職は異なることが想定される。現業職は運輸系・技術系の違いはそれほどないと考えてよ…
ららぽーとの混雑のピークは11~15時頃。全国共通で、どこの店舗にも当てはまる。 土日祝は特に平日と比較して大幅に来店者数が多い。周辺道路は渋滞し、店によっては駐車場の入出庫には15~20分程度かかることがしばしば。 今…
イオンモールの混雑のピークは11~15時頃。全国共通で、どこの店舗にも当てはまる。 曜日別では圧倒的に土日祝が混雑。来店者数が各段に多い。イオンモール周辺の道路は渋滞し、駐車場の入出庫には15~20分程度かかることも(店…
大阪メトロ(大阪市高速電気軌道株式会社)の平均年収は約700万円と推定。鉄道会社としては大手私鉄ではやや高い金額。 上場企業ではないため有価証券報告書が非公開となっている都合上、正確な従業員の平均年収は公開されていない。…
南海電鉄の平均年収は約600万円(2018年実績の場合は610万円)。鉄道会社としては大手私鉄ではやや低い金額。 近畿地方の私鉄の中では標準的。陸運業全体では平均的なランク。基本給は低いが、ボーナス支給額がやや高め。 総…