大阪メトロの平均年収は約750万円! 職種・年齢ごとでも算出

大阪メトロ

大阪メトロ(大阪市高速電気軌道株式会社)の平均年収は約700万円と推定。鉄道会社としては大手私鉄ではやや高い金額。

上場企業ではないため有価証券報告書が非公開となっている都合上、正確な従業員の平均年収は公開されていない。

総合職と現業職は異なることが想定される。現業職は運輸系・技術系の違いはそれほどないと考えてよい。


平均年収は750万円

大阪メトロの前身の大阪市交通局の場合、平均年収は7,544,760円というデータが出ている。(出典:東洋経済「大阪市「地下鉄民営化」後の険しい道のり」)

これには基本給・賞与・各種手当(時間外手当・総合職手当など)などすべてが含まれている。

ボーナスは2018年は4.2ヶ月分。

転職評判サイトでは「基本給が低い」「残業があるから年収が高い」「ボーナスが4か月分は高い」といった内容が見られる。(主にプロフェッショナル職と思われる)

なお、この年収は総合職・現業職のいずれも含んだ総合値である。新卒採用・中途採用の区分もなく、大卒・高卒の違いもまったく加味していない。

総合職

年齢 年収 月収(基本給) 賞与
20-24歳 300-400万円 25-30万円 50-85万円
25-29歳 350-500万円 25-40万円 80-120万円
30-34歳 500-700万円 40-50万円 100-200万円
35-39歳 600-900万円 45-55万円 150-200万円
40-44歳 700-1,000万円 45-60万円 200-250万円
45-49歳 800-1,200万円 50-70万円 200-300万円
50-54歳 850-1,200万円 50-70万円 200-300万円
55-59歳 800-1,000万円 45-65万円 150-200万円

上記は総合職全般の年齢ごとの推定年収の目安である。

総合職は特に新卒採用の時点から働いている人であり、さらに高学歴ばかりの括り。(大手私鉄と基本的に同じ)

勤続年数はかなり長くなりやすく、昇進のスピードも速いことから、年収も高い水準で推移。

事務系総合職

事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

  • 鉄道事業
  • 都市開発
  • 経営戦略
  • 一般管理
  • リテール

20代のうちは年収が400~500万円台で、他の大手企業と同じ。しかし、それ以降は上昇幅が大きくなる。

30代で早くも年収500~600万円以上になってくる人が主流派になり、最高だと900万円ほどになる。

40代からは年収1,000万円以上の社員も管理職となればいる。

50代になるとやや下がる人も出てくるが、それでも総合職かつ管理職だと年収1,000万円以上が平均値になると推定。

技術系総合職

技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

  • 電気
  • 車両
  • 建築
  • 土木

募集要項では「都市交通事業、不動産事業における電気・機械・土木・建築等の関連職種」と記載。

技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。

プロフェッショナル職(現業職)

年齢 年収 月収(基本給) 賞与
20-24歳 300-350万円 20-25万円 50-80万円
25-29歳 350-450万円 25-30万円 60-90万円
30-34歳 400-600万円 30-35万円 70-90万円
35-39歳 450-750万円 35-40万円 80-120万円
40-44歳 550-800万円 35-40万円 80-120万円
45-49歳 600-850万円 40-45万円 90-150万円
50-54歳 600-900万円 40-55万円 90-150万円
55-59歳 600-850万円 40-55万円 70-120万円

プロフェッショナル職が言わゆる「現場」での勤務。

駅係員・運転士・車掌などから、保線、車両管理などがこれに該当。

総合職との違いは対象とする学歴の他に、転居を伴い転勤が原則ないこと、現場系の仕事内容が多い点が挙げられる。

一方で昇進のスピードは比較すると遅い。同じ正社員でも平均年収は現業部門は低い。

運輸系専門職(駅員・車掌・運転士)

大阪メトロのプロフェッショナル職

プロフェッショナル職の中でも運輸系専門職に当たる駅係員・車掌・運転士とは以下が仕事内容。

  • 運転士
  • 車掌
  • 駅務業務

入社直後は駅係員としてスタート。その後、車掌や運転士となる。

年収の平均値の目安は、20代で300~400万円台、30代で600~700万円、40代で700万円台、50代で700~800万円になる人もかなり多い。

一方で現場第一線が職場ということもあって体力・精神的にきついのも確か。

深夜勤務や早朝勤務などが多い仕事内容のため、年収は社会的に見ると高い。

技術系専門職

技術系専門職(大阪メトロ)

プロフェッショナル職の技術系専門職の仕事内容は以下の通り。

  • 車両技術員
  • 電気技術員
  • 土木・建築技術員

保線などの土木工事、車両のメンテナンスなどが一般的にイメージが付きやすいが、これに該当するのは技術職。

特に線路、土木関係は列車の運転がない深夜の勤務が多い分野のため、深夜手当などで年収が上がりやすい。

20代で400万円前後、30代で600~700万円、40代・50代で700~800万円台と推定。

駅係員・運転士・車掌と同じく深夜勤務や早朝勤務などが多い仕事内容のため、年収は世間的には高い方に入る。

<参考資料:『鉄道統計年報』(国土交通省)>


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大卒、院卒、高卒、短大卒ごとの年収の差

大卒と高卒

大阪メトロでは総合職では大卒・院卒、現業部門はそれに加えて高卒、短大卒、専門学校卒も採用。

初任給は最終学歴によって差が見られる。

大阪メトロの初任給

総合職

228,000円(大学院卒)
210,100円(大学卒・高専(専攻科))

プロフェッショナル職

●運輸系専門職
168,000円(高校卒)
174,900円(短大卒・高専卒(本科)・専門卒(専門士))
186,100円(大学院卒・大学卒・高専卒(専攻科)・専門卒(高度専門士))

●技術系専門職
168,000円(高校卒)
174,900円(短大卒・専門卒(専門士))
186,100円(大学院卒・大学卒・高専卒(本科・専攻科)・専門卒(高度専門士))

基本的に「総合職>現業職」という構造は同じ。

他の鉄道会社とのこの点では同じ。