鉄道情報システムの平均年収は約700万円と推定

鉄道情報システムの平均年収は約700万円と推定。JRグループの座席指定券類の予約・発券のためのコンピュータシステム「MARS（マルス）」

基本給、ボーナス支給額が他の大手企業と比べても多いことでも知られている。

社員個人の給料水準は技術職（理系）、事務職（文系）それぞれで多少異なるものの、会社全体では低い金額ではない。

平均年収は700万円前後と算出

鉄道情報システムは株主は、JRグループの鉄道事業7社（東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、四国旅客鉄道、九州旅客鉄道、日本貨物鉄道）で非上場。ゆえに有価証券報告書は公表されていない。年間平均給与も公式のものは非公開となっている。

推定では年収は全従業員で換算すると700万円前後になる。これには基本給・賞与・各種手当（通勤手当、職務手当、超勤手当、住宅手当等）などすべてが含まれている。

夏と冬の年2回(7月と12月)のボーナスも5.0ヶ月ほどが相場。

株主は、JRグループの鉄道事業7社（東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、四国旅客鉄道、九州旅客鉄道、日本貨物鉄道）

業界規模を考えても、正規雇用（正社員）であれば少なく見積もっても平均700万円以上には少なくとも達する。

年収偏差値

鉄道情報システムの平均年収を偏差値にすると、総合職でも技術職・事務職ともに65。

JR東海たJR東日本などの鉄道事業者の中でも最上位クラス並みの給料水準。さすがにJR本州3社の総合職よりは低いが、現業職であるプロフェッショナル職に比べると高い金額。

JR関連会社で業績も安定しているため、年度によって給料が変動することも原則ない。

他社と比較して

鉄道情報システムの場合は業務内容ではIT業界に分類されるものの、JRグループからの受注がほとんどのため、鉄道関連企業と言える存在。

平均年収は約700万円という水準は、鉄道事業者ではJR東海および首都圏を網羅するJR東日本くらいなどの一部に限られる。

JR西日本、JR九州、JR北海道、JR四国に比べれば年収は良好な範囲。

鉄道事業者の子会社でも、平均年収が上場企業並みに達するのは建設系に限られる。鉄道情報システムもその1つ。

鉄道関連の建設業と比較しても大差ない。東鉄工業、鉄建建設、第一建設工業、日本リーテックなどがあるが、それらとほぼ同じ水準。

業績に関しても、受注が少ないとボーナスが下がるものの、製造業のように大きく世界経済に左右されるわけではない。

賞与は年間6.0ヶ月分

鉄道情報システムのボーナス（賞与）は組合員平均で基本給の6.0か月分ほどで推移。

どれくらい支給されるかは、各社員の評価によってやや異なるものの、半期で各3か月分ほどが相場。

会社によってはボーナスは社員の評価で大きく左右されるケースがあるが、鉄道情報システムはどちらかというと一律型。

ボーナスの面でも年功序列の傾向があり、仕事ができないからといってボーナスが大きく下がるわけではない。

＞＞＜一覧表＞鉄道会社のボーナスの支給額の実績

技術職（システムエンジニア）

システムエンジニアにある技術職の年齢ごとの推定年収。全体の平均年間給与は700～800万円になる。

仕事内容や勤務場所によっても異なるものの、平均年収が高いのは確定。

20代で400～700万円、30代で700～900万円、40代で800～1,200万円、50代で800～1,200万円。

事務職

上記は事務職の年齢ごとの推定年収の目安。同じく700～800万円になる。

20代で400～700万円、30代で700～900万円、40代で800～1,200万円、50代で800～1,200万円。

仕事内容こそはシステムエンジニアと違うものの、給料体系に違いは特にない。

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