日本車輌製造の平均年収は約600万円！ 職種・年齢ごとでも算出

日本車輌製造の平均年収は約600万円。JR東海傘下の鉄道車両メーカーで、N700系シリーズなどの新幹線の車両も手掛ける。

基本給、ボーナス支給額ともに上場企業としては平均。機械メーカーでは平均的な金額。

社員個人の給料水準は事務系・技術の違いはないが、総合職・技能職で大きく異なる。期間工などの契約社員は給料体系そのものが別。

公式の平均年収は619万円

日本車輌製造の正社員・臨時従業員の平均年収は有価証券報告書にて公表されていて、2018年度では619万円という金額が出ている。

過去6年間ではいずれも600万円前後で推移。機械メーカーでは上場企業としては「並み」。鉄道関連企業と比較してもふつうレベル。

上記の年収には基本給・賞与・各種手当（時間外手当・家族手当など）などすべてが含まれている。

夏と冬の年2回のボーナスは年間で約5か月分。この点でも機械メーカーでは標準的。

親会社でもあるJR東海（東海旅客鉄道）に比べても平均年収は低い。《JR東海の平均年収は約700万円！ 職種・年齢ごとでも算出》

年収偏差値

日本車輌製造の平均年収を偏差値にすると、総合職は60、技能職は55。

一般企業で「総合職」と言われる事務系・技術系いずれも社内で給料水準が最も高いため、上場企業の中でも若干高めの金額。偏差値60がこれに当たる。

高卒採用が中心の技能職は逆に基本給がやや低めということもあるが、上場企業の総合職の平均的な給料水準で、年収偏差値55にはなる。

非常に有名で人気度の高い企業としてはやや低いのは否定できない。

他社と比較して

日本車輌製造は機械関係の製造業だが、メーカーの中でも特に平均年収は標準的な金額。

製造業全体の上場企業の平均年収は約600万円。したがって、平均と同じくらい。

鉄道車両メーカーでは、ライバル会社には日立製作所、川崎重工業、大手鉄道事業者傘下では総合車両製作所、近畿車輛などがあるが、日本車輌製造はその中でも低め。

業績に関しても、海外の受注が少ないとボーナスが下がることもあって、諸外国の景気状況などに左右されやすい。

なお、鉄道運行会社と比較すると日本車輌製造は年収が600万円ということで、大手私鉄と比べると平均水準。

ただ、総合職だけで比較するとJR・大手私鉄・公営地下鉄の方が高めのため、相対的に劣る。

＞＞＜早見表＞鉄道会社の平均年収を各社ごとに一覧化

ボーナス

日本車輌製造ではボーナスの正式な基準は非公開となっているが、社員平均で年間で基本給の5ヶ月分前後が相場。

最低限4か月分は支給される傾向。余程のことがない限りは4か月分を下回ることはない。

その一方、製造業でも一般的には基本給の5か月分前後が支給。日本車輌製造はこの点でも平均並み。

親会社のJR東海と比べると低いのは確か。

＞＞＜一覧表＞鉄道会社のボーナスの支給額の実績

総合職

総合職の全部門の年齢ごとの推定年収。全体の平均年間給与は600～700万円になる。

大卒・院卒向けの総合職は日本車輌製造の中でも最も給料体系が高い職種。管理職となれば1,000万円以上に達する。

コースは大きく分けて文系が主流の事務系と理系限定の技術系があるが、給料体系はいずれも同じ。

深夜勤務や休日出勤の有無、残業時間によっても異なるものの、平均年収が高いのは確定。

事務系

事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 営業
• 総務
• 人事・経理
• 資材
• 企画
• 法務

いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。

20代のうちは年収が400～700万円、30代は600～900万円、40代は700～1,200万円、50代は800～1,200万円が相場。

企業規模が巨大で収益も高いため、平均年収も同年代の中では大幅に高い水準に達する。

実際のところは各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、大部分の社員なら上記の範囲に入るだろう。

技術系

技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 研究開発
• 設計
• 生産管理
• 品質管理
• 施工管理
• 情報・IT

技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。

年齢別年収は同じく、20代で400～700万円、30代で700～900万円、40代で800～1,200万円、50代で800～1,200万円。

専門分野が職種ごとの異なるとはいえ、給料体系の優劣はない。

技能職

技能職は製造現場に関する採用。年齢別年収の目安は上記の通り。全体では500～600万円と推定。

総合職と比べて学歴が低い人材を対象とする。高卒の採用が中心だが、新卒採用では総合職とは違って非公開。

総合職よりも低い給料体系だが、世の中全体としては決して低い給料水準ではなく、大手企業としても比較的高い金額。世間一般の総合職の平均的な水準にのぼる。

20代で400万円台前半、30代で500～750万円、40代で700～800万円台、50代で800～900万円が目安。

最終学歴ごとの年収の差

日本車輌製造の初任給に関しては以下のように公表されている。

他社と同じように全体的には年収水準は「院卒＞大卒（学部卒）＞高専卒＞高卒」の構造。

ただし、年齢が上がれば上がるほど役職や評価での給料の差が出てくる。

大卒・院卒でも定年まで平社員の人と、高卒だが管理職に昇進した人では、後者の方が最終的な年収は高くなる。