大同信号の平均年収は約600万円！ 職種・年齢ごとでも算出

大同信号の平均年収は約600万円。「三大信号機メーカー」の1社で、鉄道信号を主力製品とする企業、鉄道関連企業に分類されることが多い。

基本給、ボーナス支給額ともに上場企業としては平均。機械メーカーでは平均的な金額。

社員個人の給料水準は事務系・技術の違いはないが、総合職・技能職で大きく異なる。期間工などの契約社員は給料体系そのものが別。

公式の平均年収は564万円

大同信号の正社員・臨時従業員の平均年収は有価証券報告書にて公表されていて、2018年度では564万円という金額が出ている。

過去7年間ではいずれも600万円前後で推移。機械メーカーでは上場企業としては「並み」。鉄道関連企業と比較してもふつうレベル。

上記の年収には基本給・賞与・各種手当（時間外手当・家族手当など）などすべてが含まれている。

夏と冬の年2回のボーナスは年間で3～4か月分。年収ベースでは機械メーカーでは標準的。

年収偏差値

大同信号の平均年収を偏差値にすると、総合職は65、技能職は55。

一般企業で「総合職」と言われる事務系・技術系いずれも社内で給料水準が最も高いため、上場企業の中でも若干高めの金額。偏差値60がこれに当たる。

高卒採用が中心の技能職は逆に基本給がやや低めということもあるが、上場企業の総合職の平均的な給料水準で、年収偏差値55にはなる。

他社と比較して

大同信号は機械関係の製造業だが、メーカーの中でも特に平均年収は標準的な金額。

製造業全体の上場企業の平均年収は約600万円。したがって、平均と同じくらい。

鉄道用信号を手掛け、ライバル会社には日本信号、京三製作所、住友電気工業などがある。

大同信号はこれらに比べると企業規模が小さいため、給料体系の面では劣る。とはいえ、業績によってはこれら上回る場合もある。

なお、鉄道運行会社と比較すると大同信号は年収が600万円ということで、大手私鉄と比べると平均水準。

ただ、総合職だけで比較するとJR・大手私鉄・公営地下鉄の方が高めのため、相対的に劣る。

ボーナス

大同信号ではボーナスは社員平均で年間で基本給の5ヶ月分前後の支給で推移。

入社1年目は年間で6か月分、2年目から業績連動型に移行する。この場合でも最低4～5ヶ月分は確保されるのが通例。

製造業では一般的には基本給の5か月分前後が支給。大同信号はこの点でも平均並み。

鉄道関連の機器が主力製品のため、取引先は鉄道会社。ゆえに、リーマンショックやコロナウイルスなどの出来事で世界的な不況に立っても賞与はそれほど下がらない。

総合職

総合職の全部門の年齢ごとの推定年収。全体の平均年間給与は600～700万円になる。

大卒・院卒向けの総合職は大同信号の中でも最も給料体系が高い職種。管理職となれば1,000万円以上に達する。

コースは大きく分けて文系が主流の事務系と理系限定の技術系があるが、給料体系はいずれも同じ。

深夜勤務や休日出勤の有無、残業時間によっても異なるものの、平均年収が高いのは確定。

事務系

事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 営業
• 総務
• 人事・経理
• 資材
• 企画
• 法務

いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。

20代のうちは年収が400～700万円、30代は600～900万円、40代は700～1,200万円、50代は800～1,200万円が相場。

企業規模が巨大で収益も高いため、平均年収も同年代の中では大幅に高い水準に達する。

実際のところは各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、大部分の社員なら上記の範囲に入るだろう。

技術系

技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• ハード
• ソフト
• メカトロ
• 製造

技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。

年齢別年収は同じく、20代で400～700万円、30代で700～900万円、40代で800～1,200万円、50代で800～1,200万円。

専門分野が職種ごとの異なるとはいえ、給料体系の優劣はない。

技能職

技能職は製造現場に関する採用。年齢別年収の目安は上記の通り。全体では500～600万円と推定。

総合職と比べて学歴が低い人材を対象とする。高卒の採用が中心だが、新卒採用では総合職とは違って非公開。

総合職よりも低い給料体系だが、世の中全体としては決して低い給料水準ではなく、大手企業としても比較的高い金額。世間一般の総合職の平均的な水準にのぼる。

20代で400万円台前半、30代で500～750万円、40代で700～800万円台、50代で800～900万円が目安。

最終学歴ごとの年収の差

大同信号の初任給に関しては以下のように公表されている。

他社と同じように全体的には年収水準は「院卒＞大卒（学部卒）＞高専卒＞高卒」の構造。

ただし、年齢が上がれば上がるほど役職や評価での給料の差が出てくる。

大卒・院卒でも定年まで平社員の人と、高卒だが管理職に昇進した人では、後者の方が最終的な年収は高くなる。

上記では自動車業界およびそれに関連する企業の年収および給料水準の目安について解説。