日信工業の平均年収は約600万円！ 職種・年齢ごとでも算出

日信工業の平均年収は約600万円。自動車関連メーカー、製造業全体としては高くも低くもない「ふつう」に分類される。

基本給、ボーナス支給額ともに大手企業としては標準的。二輪車向け部品を製造する本田技研工業のグループ会社だが、自動車部品メーカーとしては平均並み。

社員個人の給料水準は事務系・技術の違いはないが、総合職・技能職で大きく異なる。

公式の平均年収は610万円

《参考：【給料比較】ホンダグループの平均年収を一覧化！》

日信工業の正社員・臨時従業員の平均年収は有価証券報告書にて公表されていて、2018年度では610万円という金額が出ている。

Honda系列の二輪車部品メーカーだが、他社とも取引がある。

過去7年間ではいずれも500～600万円程度で概ね推移。完成車メーカーである本田技研工業よりは低い金額、1次関連企業でもやや低めの金額。

自動車業界のみならず、上場企業全体の中でも平均的な水準。

上記の平均年収には基本給・賞与・各種手当（時間外手当・家族手当など）などすべてが含まれている。

夏と冬の年2回のボーナスの水準が高い（2018年は年間5.25ヵ月）、賞与の面では製造業（上場）ではやや高めで、自動車業界でも他社に劣るほどではない。

年収偏差値

日信工業の平均年収を偏差値にすると、総合職は60、実務職と技能職は55。

一般企業で「総合職」と言われる事務系・技術系いずれも社内で給料水準が最も高いため、上場企業の総合職では平均的、社員全体ではやや上位になり、偏差値60がこれに当たる。

上場企業の総合職採用の中では平均的な水準。高くはないものの低くもない。中小企業を含めた大卒・院卒全体では若干高めの水準。

高卒採用が中心の技能職は逆に基本給がやや低めということもあるが、上場企業全体の平均か若干低め、年収偏差値55。

他社と比較して

日信工業は自動車関連企業（完成車メーカーではない）、しかも二輪車の関連メーカーのため、乗用車メーカーや乗用車向けの部品各種を製造するところと比べると収益性に劣る。

主要取引先の本田技研工業をはじめ、トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、SUBARU、スズキ、三菱自動車工業などと比べて給料体系は低い。

一方で、上場企業の平均年収は600万円前後で毎年推移しているため、日信工業も平均並み、高くもないが低くもない。

また、自動車関連企業（完成車メーカーではない企業）としては平均的。

Honda系列ではジーテクトと同水準、ショーワ、ユタカ技研、八千代工業よりは若干低め。

他方、同じく自動車部品メーカーで上場する日産車体、マレリ（旧カルソニックカンセイ）、河西工業、ユニプレスなどと同水準。

ボーナス

日信工業ではボーナスは社員平均で年間で基本給の5.25か月が支給された。（2018年実績）

例年もボーナスは年間で基本給の5か月台前半ほどで推移。世界的な不況で経済が大きく落ち込まない限りはそれ未満にはなりにくい。

主要な取引先がHonda系の自動車関連企業のため、企業の売上も基本的に本田技研工業をはじめとする二輪車業界全体の動向に比例する。

なお、上場する自動車部品メーカーでは、ボーナスの平均は年間で5.0か月ほど。日信工業は平均よりは上位に入る。

Honda系列ではショーワ、ユタカ技研、ジーテクトと毎年同じ程度。

総合職（大卒・院卒）

上記は総合職（大卒・院卒向けの職種）の年齢ごとの推定年収の目安。全体では600～700万円と推定。

総合職は日信工業の中でも最も給料体系が高い職種。世間的に同年代で比較すると若干上位になる。

ただ、大卒・院卒に限定して比較すると平均的か若干上回るくらい。

管理職となれば年収1,000万円以上になる人も出てくるものの、係長級以下の労働組合員ではまずなく、最高で800万円ほどが上限。

職種は総合職でも大きく分けて文系が主流の事務系と理系限定の技術系があるが、給料体系はいずれも同じ。

残業時間（時間外手当）や扶養家族の有無（家族手当）によっても異なってくるが、概ね上記の範囲に入る。

事務系

事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。管理部門が中心。

• 事業管理部（長野）：経理業務全般
• 総務部（長野）：社内外の総務業務全般
• 法務室（長野）：企業法務業務全般
• 生産企画室（長野）：生産管理、ロケーション企画　等
• 購買部（長野）：部品の調達や企画　等
• 営業部（長野・各営業所）：営業活動業務全般

いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。

20代のうちは年収が300～500万円、30代は500～800万円、40代は700～1,000万円、50代は800～1,200万円の範囲に入る。

実際のところは各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、大部分の社員なら上記の範囲に入るだろう。

技術系

技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 開発職（長野・栃木）：製品(ハード・ソフト)開発、試作品評価、実車評価、新材料開発　等
• 生産技術部（長野）：生産設備の開発、修繕、ライン立上　等
• 製造技術職（長野・新潟）：設備保全、測定監査　等
• 品質保証部（長野）：品質管理業務全般

理系の学部出身者が対象の技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。

年齢別年収は同じく、20代で300～500万円、30代は500～800万円、40代は700～1,000万円、50代は800～1,200万円。

専門分野が職種ごとの異なるとはいえ、給料体系の優劣はない。

技能職（高卒）

高卒向けの技能職の採用での年齢別年収の目安は上記の通り。全体では500～600万円と推定。

主な仕事内容は、組立、機械加工、溶接、検査などで工場の製造現場での勤務が主流。

20代で300～500万円、30代で500～700万円、40代で600～800万円台、50代で700～900万円が平均的な社員の年収。

最終学歴ごとの年収の差

日信工業は、総合職大卒・院卒・高専卒、技能職は高卒を採用。初任給は最終学歴によって差が見られる。

高卒向けの技能職は採用枠は非公開。特定の高校に限って募集がいく仕組み。

他社と同じように全体的には年収水準は「院卒＞大卒（学部卒）＞高専卒＞高卒」の構造。

ただし、年齢が上がれば上がるほど役職や評価での給料の差が出てくる。

大卒・院卒でも定年まで平社員の人と、高卒だが管理職に昇進した人では、後者の方が最終的な年収は高くなる。

上記では自動車業界およびそれに関連する企業の年収および給料水準の目安について解説。