デルタ工業の平均年収は約500万円！ 職種・年齢ごとでも算出

デルタ工業の平均年収は約500万円と推定。自動車メーカーでは平均的な金額。

基本給、ボーナス支給額は完成車メーカーより低め。自動車関連企業の中でも、上場企業各社と比べて給料体系は平均未満。

社員個人の給料水準は職種によって異なり、大卒・院卒向けの総合職と高卒の技能職、あるいは契約社員にあたる期間社員では異なる。

平均年収は500万円前後と算出

デルタ工業は非上場。ゆえに有価証券報告書は公表されていない。年間平均給与も公式のものは非公開となっている。

推定では年収は全従業員で換算すると500万円前後になる。これには基本給・賞与・各種手当（時間外手当・家族手当・深夜勤務手当等）などすべてが含まれている。

夏と冬の年2回(7月と12月)のボーナスも低い金額ではない（2018年は年間5.0か月分）。世界的な景気動向で大きく左右されるが、例年も同じく年間5か月分強が相場。

業界規模を考えても、正規雇用（正社員）であれば少なく見積もっても平均600万円以上には少なくとも達する。

年収偏差値

デルタ工業の平均年収を偏差値にすると、総合職は55、高卒は50、期間工などの契約社員は45。

総合職（大卒・院卒向けで採用された場合）は事務系・技術系いずれも核となる職種ということもあって大幅に給料が高い水準。将来的な幹部候補でもある。上場企業の全社員の平均的な金額に近い。偏差値55がこれに当たる。

高卒に関しても大卒以上に比べると劣るものの、上場企業と比較しても悪くはなく、最終学歴が高卒に絞った場合、大企業では平均並み。

期間工などの契約社員、あるいは派遣社員は低い。非正規労働者として、中小企業の正社員並みの給料水準にとどまる。

他社と比較して

デルタ工業の場合は完成車メーカーではなく部品メーカーに属する。俗に言う「下請け」に当たるため、給料体系もトヨタ自動車や日産自動車、本田技研工業と比べて確かに低い。

さらに、業界では決して最大手級ではないスズキ、マツダ、SUBARU、三菱自動車工業などよりも低い金額。

自動車部品メーカーとしても、トヨタ系列（豊田鉄工、豊田合成、トヨタ紡織、愛三工業、愛知製鋼など）をはじめ、独立系の関連企業（マレリ（旧カルソニックカンセイ）、河西工業、ヨロズ）と比べてもやや低いと推定。

それでも、いわゆる「ブラック企業」のような長時間労働はなく、残業代も法律に基づいて全額支給される。こうした制度面を考慮すると、年収面でデメリットは特にない。

マツダ系列の部品メーカーとしては、ダイキョーニシカワと類似した金額。

ボーナス

デルタ工業のボーナスは基本給の5.0か月分が支給された。（2018年実績）

例年も年間で5か月分で推移。自動車関連企業の中では平均的な基準で、賞与だけに関しては比較しても低いわけではない。

総支給額は子会社ということもあって完成車メーカー各社よりは劣るものの、自動車関連企業（完成車メーカーではない会社）の間では「ふつう」に当たる。

もともとの年収が高めの首都圏、愛知県などにある企業と比べても劣らない。

子会社について

デルタ工業では子会社での採用も行っている。具体的には以下の3社。

• デルタツーリング
• ディー・イー・エス
• ディー・シー・エス

ただ、年収に関してはデルタ工業よりも低めと考えられる。特に年齢が上がるほどその差は拡大。

給料体系はどこの会社でも「親会社＞子会社」の構図が成り立つ。

全社員の平均年収は450万円と推定。中小企業並みの水準。

総合職（大卒・院卒）

上記は大卒・院卒向けの職種の年齢ごとの推定年収の目安。全体では前述の通り500～600万円と推定。

世間的に同年代で比較すると平均より若干上回るが、大卒・院卒に限定して比較すると平均並み。

管理職となれば年収1,000万円以上になる人も出てくるものの、組合員ではまずない。

深夜勤務や休日出勤の有無、残業時間によっても異なるものの、おおむね上記の範囲に入るはず。

事務系

事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 経営企画
• 総務
• 財務
• 人事
• 営業
• 海外業務
• 購買

主に文系を対象とするのが事務系。

事務職は名前の通り管理部門（事務関連）を対象とした職種。

いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。

20代のうちは年収が300～500万円、30代は450～700万円、40代は550～900万円、50代は700～1,000万円が相場。

技術系

技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 開発設計
• 研究開発
• 生産技術
• 情報システム
• 製造管理

理系の学部学科を出ている人を対象とする技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。

20代は300～500万円、30代は450～700万円、40代は550～900万円、50代は700～1,000万円相場。

理系職種の場合は学部卒よりも大学院卒の社員の割合が大きいため、その分平均年収も事務系より若干高めになりやすい。

それでも30代以降になると最終学歴による違いはあまり影響せず、役職や評価による要素が大きくなる。

技能職（高卒）

高卒向けの技能職の採用での年齢別年収の目安は上記の通り。全体では450～550万円と推定。

主な仕事内容は、組立、機械加工、溶接、検査などで工場の製造現場での勤務が主流。

20代で300～400万円、30代で400～600万円、40代で500～700万円台、50代で600～800万円が平均的な社員の年収。

契約社員（期間工など）

デルタ工業の非正規労働者に当たる期間工などの契約社員の年齢別年収の目安は上記の通り。全体の平均年間給与は300～350万円程度と推定。

20代で200～400万円。30代になると300～450万円が主力。徐々に正社員との差が拡大。40代、50代は400～500万円。

30代後半くらいからは社会の中でも低所得者に該当してくる。中小企業の正社員よりも低い水準。

他の企業と同じく、契約社員にはボーナスはまったく支給されない。あくまでも正社員にのみ支給される手当。

収入の目安は基本的に中小企業の平均的な正社員に近いが、特に年齢が上がるほど給料の安さが表立つ。

最終学歴ごとの年収の差

デルタ工業では、公募されている事務職・技術職は院卒・大卒（学部卒）・高専卒を採用。

初任給は最終学歴によって差が見られる。

全体的には年収水準は「大卒・院卒＞高専卒＞高卒」の構造。

ただし、年齢が上がれば上がるほど役職や評価での給料の差が出てくる。

大卒・院卒でも定年まで平社員の人と、高卒だが管理職に昇進した人では、後者の方が最終的な年収は高くなる。

上記では自動車業界およびそれに関連する企業の年収および給料水準の目安について解説。