スズキの平均年収は約650万円(正社員のみ、2018年は681万円)。自動車メーカー、上場する製造業全体としては平均的な金額。
基本給、ボーナス支給額は他の自動車完成車メーカーより低め。それでも完成車以外の製造業の中では平均以上。マツダ、SUBARUの2社には勝っている。
社員個人の給料水準は職種によって異なり、大卒・院卒向けの職種(事務職・技術職・営業職・サービス技術・一般事務職)と高卒(いわゆる業務職)では異なる傾向がある。期間工など契約社員は非正規労働者のためさらに低い。
公式の平均年収は681万円
年度 | 平均年収金額 |
---|---|
2018年 | 6,814,081円 |
2017年 | 6,571,703円 |
2016年 | 6,427,156円 |
2015年 | 6,251,931円 |
2014年 | 6,260,142円 |
2013年 | 6,018,933円 |
2012年 | 5,816,329円 |
スズキの正社員・臨時従業員の平均年収は有価証券報告書にて公表されていて、2018年度では681万円という金額が出ている。
過去7年間ではいずれも580~680万円の範囲で概ね推移している。
これには基本給・賞与・各種手当(時間外手当・家族手当・深夜勤務手当等)などすべてが含まれている。
夏と冬の年2回のボーナスの水準が高い(2019年は半期で2.9か月分、合計5.8か月分)ことから、年収ベースではむしろ同業他社よりも高い。(※例年は半期で2.5か月、年間5.0か月)
なお、この681万円は総合職の他、一般事務職と高卒などを対象とする業務職のいずれも含んだ総合値である。新卒採用・中途採用の区分もなく、大卒・高卒といった最終学歴の違いもまったく加味していない。
年収データには正規雇用(正社員)のみならず、期間工などの契約社員も含まれる。逆に派遣社員は含まれない。
年収偏差値
職種 | 年収偏差値 | 概要 |
---|---|---|
事務職・営業職(総合職) | 60 | 上場企業の中では平均 |
技術職(総合職) | 60 | |
一般事務職 | 50 | 上場企業の一般職並み |
高卒(業務職) | 55 | 工場勤務の手当て有りで平均以上 |
契約社員(期間工など) | 45 | 中小企業並み |
スズキの平均年収を偏差値にすると、総合職は60、高卒は55、期間工などの契約社員は45。
総合職は事務系・技術系いずれも大幅に給料水準が高い。上場企業の中では平均的な金額。偏差値60がこれに当たる。
高卒に関しても大卒以上に比べると劣るものの、上場企業としては悪くはない。
期間工などの契約社員、あるいは派遣社員は低い。非正規労働者として、中小企業の正社員並みの給料水準にとどまる。
ボーナス
スズキのボーナスは基本給の5.8か月分が支給された。(2019年実績)
例年も年間で5.5~6.0か月分くらいで推移。ここ最近は自動車の販売が世界的に好調なため、ボーナスはやや高め。
新興国として注目を集めるインドに早くから進出していることもプラスに働いている。
ボーナスの基準はトヨタ、日産、ホンダなどの自動車メーカーの上位勢と同じくらい。
ただし、スズキの場合は社員全員が回答通りの満額もらえるわけではない。0.5か月分は個人の査定で決まる。
事務職・営業職・技術職(総合職)
年齢 | 年収 | 月収(基本給) | 賞与 |
---|---|---|---|
20-24歳 | 400-450万円 | 25-30万円 | 75-95万円 |
25-29歳 | 450-700万円 | 30-40万円 | 100-120万円 |
30-34歳 | 600-800万円 | 40-55万円 | 150-200万円 |
35-39歳 | 700-900万円 | 45-55万円 | 150-200万円 |
40-44歳 | 700-1,000万円 | 45-60万円 | 200-250万円 |
45-49歳 | 800-1,200万円 | 55-80万円 | 200-300万円 |
50-54歳 | 800-1,200万円 | 55-80万円 | 200-300万円 |
55-59歳 | 800-1,200万円 | 50-70万円 | 150-200万円 |
上記は大卒・院卒向けの職種の年齢ごとの推定年収の目安である。全体では700~800万円と推定。
他社では「総合職」に該当する職種だが、スズキの中でも最も給料体系が高い職種。
勤続年数はかなり長くなりやすく、昇進のスピードも速いことから、年収も高い水準で推移。
まず特徴的なのが福利厚生が全くない所である。他社の人に言うと驚かれるレベルで全くない。子供手当て月3000円通勤手当月2000円程度だけもらっていた。スズキから転職する人は多く、転職した人は口を揃えて今いるとこ福利厚生いいよと言う。また、給与の額は恐らく世の中の企業全体でみるといい方なのではないかと思う。30で額面550~600万円くらいは貰える。職務等級がかなり細かく分かれている為、基本的に毎年昇級していく。
引用:カイシャの評判「スズキ株式会社の年収・給与(給料)・ボーナス(賞与)」
ただ、年収に関する口コミサイトでは給料が安いといった声が目立つ。同業他社(トヨタ・ホンダ・日産を指す)に比べると劣り、ボーナスの面も販売実績の割には低いという見方がある。
ただ、上場企業としては平均以上にはなる。あくまでも完成車メーカーの中での比較に過ぎない。
「完成車メーカーでは最下位」といった表現が目立つが、これはあくまでもビッグ3と比べた話。少なくともSUBARU、マツダよりは高い傾向。
事務職・営業職
事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。
- 海外営業
- 財務
- 法務
- IT
主に文系を対象とするのが事務系。
事務職は海外を対象とした営業と管理部門(総務など)を対象とした職種。営業職は国内を対象とする職種。
他の企業だとこれら2つを合わせて「事務系総合職」と表現するところが目立つが、スズキは採用の時点で分けている。
いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。
20代のうちは年収が400~700万円、30代は600~900万円、40代は700~1,200万円、50代は800~1,200万円以上の社員が増える。
40歳辺りになると、特に管理職で1,000万円級になる社員が出てくる。逆に役無しだと700万円前後にとどまりやすい。
実際のところは各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、これらが1つの目安になる。
技術職
技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。
- 先行開発
- 設計
- 実験
- 品質保証
- 生産技術
理系の学部学科を出ている人を対象とする技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。
20代のうちは年収が400~700万円台。それ以降は上昇幅が大きくなる。
30代で早くも年収600万円以上になってくる人が主流派になり、最高だと900万円ほどになる。
40代からはさらに年収1,000万円以上の社員が増える。役無しの社員でも700万円は濃厚。
50代になるとやや下がる人も出てくるが、それでも大卒・院卒なら年収800万円以上にはなる推定。
勤務条件や最終学歴は事務系統と同じなため、給料体系もほとんど同じ。
平均年収は同年代の中では高い水準に達する。大手企業の技術職と比較しても良好な水準。
同様に各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、上記の表が1つの目安になる。
一般事務職
年齢 | 年収 | 月収(基本給) | 賞与 |
---|---|---|---|
20-24歳 | 300-400万円 | 25-30万円 | 75-95万円 |
25-29歳 | 350-500万円 | 35-40万円 | 100-120万円 |
30-34歳 | 500-650万円 | 40-45万円 | 120-150万円 |
35-39歳 | 500-700万円 | 45-50万円 | 120-170万円 |
40-44歳 | 600-750万円 | 45-55万円 | 150-200万円 |
45-49歳 | 700-800万円 | 50-60万円 | 150-200万円 |
50-54歳 | 700-900万円 | 50-60万円 | 150-200万円 |
55-59歳 | 600-800万円 | 45-55万円 | 120-200万円 |
一般事務職とは、他の企業で言う「一般職」。年齢別年収の目安は上記の通り。全体では400~500万円と推定。
総合職と世間では呼ばれる上記の職種との違いは転勤なしという点。女性の割合が高いのも特徴。自宅から絶対に通いたい人に人気だが、昇進のスピードは比較すると遅い。
そんな採用条件もあって、同じ正社員という形でも平均年収は低め。
仕事内容は様々な部門におけるサポート業務(開発・設計・工場・営業・財務・法務・人事など)と新卒採用の募集要項に記載されている。
20代で300~500万円、30代で550~700万円、40代・50代で600~900万円台が目安。
上場企業の一般職並みの給料水準。大手企業の総合職と比べると低め。
高卒・高専卒職種
年齢 | 年収 | 月収(基本給) | 賞与 |
---|---|---|---|
20-24歳 | 300-400万円 | 25-30万円 | 75-95万円 |
25-29歳 | 400-500万円 | 35-40万円 | 100-120万円 |
30-34歳 | 550-650万円 | 40-45万円 | 120-150万円 |
35-39歳 | 550-700万円 | 45-50万円 | 120-170万円 |
40-44歳 | 600-750万円 | 45-55万円 | 150-200万円 |
45-49歳 | 700-800万円 | 50-60万円 | 150-200万円 |
50-54歳 | 700-900万円 | 50-60万円 | 150-200万円 |
55-59歳 | 750-850万円 | 45-55万円 | 120-200万円 |
高卒向けの採用での年齢別年収の目安は上記の通り。全体では500~600万円と推定。
総合職との違いは基本的に現場系の仕事内容が多い点。昇進のスピードは比較すると遅い。そのため、同じ正社員という形でも平均年収は低め。
それでも、世の中全体としては決して低い給料水準ではなく、大手企業としても「並み」かそれ以上なのは確か。
工場勤務では深夜勤務や早朝勤務などによって給料が巷の企業よりは高くなりやすい。
手当を考慮しない場合、20代で300~500万円、30代で550~700万円、40代・50代で600~900万円台が目安。
契約社員(期間工など)
年齢 | 年収 | 月収(基本給) | 賞与 |
---|---|---|---|
20-24歳 | 200-350万円 | 15-20万円 | ー |
25-29歳 | 250-400万円 | 15-25万円 | ー |
30-34歳 | 300-400万円 | 20-25万円 | ー |
35-39歳 | 350-450万円 | 20-30万円 | ー |
40-44歳 | 400-500万円 | 25-35万円 | ー |
45-49歳 | 400-500万円 | 25-35万円 | ー |
50-54歳 | 400-500万円 | 25-35万円 | ー |
55-59歳 | 400-500万円 | 25-35万円 | ー |
非正規労働者に当たる期間工などの契約社員の年齢別年収の目安は上記の通り。全体の平均年間給与は300~350万円程度と推定。
20代で200~400万円。ここはまだ世間一般の正社員との給料の差は比較的小さい。
30代になると300~450万円が主力。徐々に正社員との差が拡大。
40代、50代は400~500万円。この年齢になると社会の中でも低所得者に該当。中小企業の正社員よりも低い水準。
契約社員にはボーナスはまったく支給されない。あくまでも正社員にのみ支給される手当。
収入の目安は基本的に中小企業の平均的な正社員に近いが、特に年齢が上がるほど給料の安さが表立つ。
深夜勤務や早朝勤務などがあれば年収は上がるが、そうではない場合だと低め。
最終学歴ごとの年収の差
スズキでは、事務職・営業職・技術職は院卒・大卒(学部卒)・高専卒を採用。
初任給は最終学歴によって差が見られる。
スズキの初任給
基本給(2019年実績)
修士了 月給23万3,500円
学部卒 月給21万1,500円
高専卒 月給18万6,500円
一般事務職(2019年実績)
学部卒 月給18万6,500円
出典:リクナビ2021
ただし、入社後5年くらいを超えると勤続年数や役職、これまでの昇給幅によって年収が違ってくる。
最終学歴よりもこれらの要素によって給料水準が高い人と低い人が出る。
もっとも、全体的には年収水準は「大卒・院卒>高専卒>高卒」の構造。
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業種 | 会社名 |
---|---|
完成車メーカー | トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、マツダ、SUBARU、スズキ、ダイハツ工業、いすゞ自動車、三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックス、日野自動車 |
トヨタ関連 | トヨタ車体、豊田自動織機、トヨタ紡織、豊田合成、豊田鉄工、デンソー、ジェイテクト、アイシン精機、愛知製鋼、大豊工業、シロキ工業、愛三工業、曙ブレーキ工業、アイシンAW、トヨタ自動車東日本、トヨタ自動車九州、ヤマハ発動機 |
日産関連 | 日産車体、ヨロズ、河西工業、マレリ(旧カルソニックカンセイ)、ユニプレス、タチエス |
ホンダ関連 | ユタカ技研、ショーワ、八千代工業、ジーテクト、ケーヒン、日信工業、エイチワン、テイ・エステック、ミツバ、武蔵精密工業 |
関連メーカー(独立系) | ユニバンス、ダイキョーニシカワ、デルタ工業、大同メタル工業、日本発条、日本特殊陶業、NTN、小糸製作所、エクセディ、スタンレー電気、市光工業、東プレ、プレス工業、三井ハイテック |
タイヤメーカー | TOYO TIRE |
その他の製造業 | |
業界全体 | 「<早見表>自動車業界の平均年収を各社ごとに一覧化」 |
ボーナス | <一覧表>自動車メーカーのボーナスの支給額の実績 |
上記では自動車業界およびそれに関連する企業の年収および給料水準の目安について解説。