JR東日本の平均年収は約700万円! 職種・年齢ごとでも算出

JR東日本

JR東日本(東日本旅客鉄道株式会社)の平均年収は約700~750万円。鉄道会社としては高い方に分類され、決して低い金額ではない。

陸運業全体としても上位クラスに入る。基本給はともかく、ボーナス支給額が多いことでも知られている。

実際のところは職種によって異なり、総合職とエリア職(旧プロフェッショナル職)では異なる傾向がある。事務系・技術系の違いはそれほどないと考えてよい。


公式の平均年収は715万円

JR東日本の有価証券報告書による平均年収
年度 平均年収詳細金額
2019 7,153,829円
2018 7,140,186円
2017 7,108,700円
2016 7,101,470円
2015 7,048,607円
2014 7,026,756円

JR東日本の正社員全体の平均年収は有価証券報告書にて公表されていて、2019年度では715万円という金額が出ている。

過去6年間ではいずれも700万円以上で推移している。

これには基本給・賞与・各種手当(時間外手当・都市手当・総合職手当など)などすべてが含まれている。

>>JR東日本の都市手当の支給額と基準

JR東日本の平均年収である700万円の目安

転職評判サイトでは「基本給が低い」といった内容が目立つが、夏と冬の年2回のボーナスの水準が高い(半期で3か月分、合計6か月分)ことから、年収ベースではむしろ同業他社よりも高い。

なお、この715万円は総合職・エリア職のいずれも含んだ総合値である。新卒採用・中途採用の区分もなく、大卒・高卒の違いもまったく加味していない。

参考=JRグループの平均年収
JRグループの会社 平均年収の目安
JR東日本 700~750万円
JR東海 700~750万円
JR西日本 650~700万円
JR九州 500~600万円
JR四国 530~560万円
JR北海道 500~550万円

参考まで、JRグループ各社の平均年収の金額を上記にて解説する。

年収偏差値

JR東日本の年収偏差値
職種 年収偏差値 概要
事務系総合職 65 上場企業の中でも特に高い
技術系総合職 65
事務系エリア職 55 上場企業では平均並み
駅・乗務員 55
技術系エリア職 55

JR東日本の平均年収を偏差値にすると、総合職は65、エリア職は55。

総合職は事務系・技術系いずれも大幅に給料水準が高いため、上場企業の中でも高い金額。偏差値65がこれに当たる。

エリア職は逆に基本給がやや低めということもあって、上場企業の中では平均的な金額。偏差値55がこれに当たる。

総合職

年齢 年収 月収(基本給) 賞与
20-24歳 400-450万円 25-30万円 75-95万円
25-29歳 450-550万円 35-40万円 100-120万円
30-34歳 550-700万円 40-50万円 150-200万円
35-39歳 650-900万円 45-55万円 150-200万円
40-44歳 700-1,000万円 45-60万円 200-250万円
45-49歳 800-1,200万円 50-70万円 200-300万円
50-54歳 850-1,200万円 50-70万円 200-300万円
55-59歳 800-1,000万円 45-65万円 150-200万円

上記は総合職全般の年齢ごとの推定年収の目安である。

総合職(旧ポテンシャル職)は特に新卒採用の時点からJR東日本の社員として働いている人が多い括りである。

勤続年数はかなり長くなりやすく、昇進のスピードも速いことから、年収も高い水準で推移。

事務系総合職

事務系総合職

事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

  • 総務・経営企画・財務・人事
  • Suica事業
  • 列車運行
  • 国際事業
  • 鉄道営業・観光開発
  • 生活サービス
  • IT事務

いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。

ただし、エリア職との最大の違いは本社または支社での勤務が多いという点、全国転勤が存在する点である。

各種手当が付く職種ということもあって、平均年収も同年代の中では高い水準に達する。

20代のうちは年収が400~500万円台で、他の大手企業と同じ。しかし、それ以降は上昇幅が大きくなる。

30代で早くも年収600万円以上になってくる人が主流派になり、最高だと900万円ほどになる。

40代からは年収1,000万円以上という社員も少なくないレベルになる。

50代になるとやや下がる人も出てくるが、それでも総合職だと年収1,000万円以上が平均値になると推定。

実際のところは各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、これらが1つの目安になる。

技術系総合職

技術系総合職

技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

  • 列車制御システム、エネルギー、情報通信(電気系)
  • 輸送、車両、機械(機械系)
  • 線路、土木、建設(土木系)
  • 建築
  • IT(情報系)

技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。

エリア職との違いは全国転勤が存在する点である。勤務地はエリア職と混合するが、異動の多さで異なる傾向がある。

事務系と同じく平均年収は同年代の中では高い水準に達する。

各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、上記の表が1つの目安になる。

エリア職(旧プロフェッショナル職)

年齢 年収 月収(基本給) 賞与
20-24歳 400-450万円 25-30万円 75-95万円
25-29歳 450-550万円 35-40万円 100-120万円
30-34歳 550-650万円 40-45万円 120-150万円
35-39歳 600-750万円 45-50万円 120-170万円
40-44歳 700-800万円 45-55万円 150-200万円
45-49歳 750-850万円 50-60万円 150-200万円
50-54歳 800-900万円 50-60万円 150-200万円
55-59歳 750-850万円 45-55万円 120-200万円

エリア職(旧プロフェッショナル職)は新卒採用では大卒と高卒の両方がある。

総合職との違いは対象とする学歴の他に、転居を伴い転勤が原則ないこと、現場系の仕事内容が多い点が挙げられる。

一方で昇進のスピードは比較すると遅い。そのため、同じ正社員という形でも平均年収はエリア職は低い。

それでも、世の中全体としては決して低い給料水準ではなく、大手企業としても「並み」かそれ以上なのは確か。

最近では仕事とプライベートを両立したいと考える社員が増え、総合職からエリア職に転属する人もいる。

駅・乗務員

駅・乗務員(JR東日本エリア職)

JR東日本、あるいは鉄道会社の仕事内容として真っ先にイメージするのがこの「駅・乗務員」ではないか。

駅員・車掌・運転士はここに該当する。みどりの窓口でのきっぷ類の販売もここに当たる。

社員数で言えば圧倒的にこの駅・乗務員はエリア職社員によって賄われている。

深夜勤務や早朝勤務などが多い仕事内容ということもあって、年収はエリア職の中では高い方に入る。

20代で400万円台後半、30代で600~700万円、40代で800万円台、50大で700万円台後半になる人もかなり多い。

一方で現場第一線が職場ということもあって体力・精神的にきついのも確か。

事務職

エリア事務職

事務系エリア職に該当する仕事内容は以下が当てはまる。

  • 鉄道営業
  • 観光開発
  • 生活サービス
  • IT事務

こちらはオフィスワークが多い仕事内容で駅・乗務員とは違って現場は少ない。

その一方で勤務時間がデイタイムのため各種手当が少ない。年収もJR東日本の中では低い方に分類。

20代で400万円台前半、30代で500~600万円、40代で700~800万円台、50代で800万円台が相場と考えられる。

なお、同じエリア職でも事務職は大卒者が中心。さらに女性の割合も大きい職種である。

技術職

エリア技術職

技術系エリア職は総合職の方と名前こそは似ているが、「駅・乗務員」と同じく鉄道運行の第一線で働く例が多い。

保線などの土木工事、車両のメンテナンスなどが一般的にイメージが付きやすいが、これに該当するのは技術職。

エリア職はその中でも特に現場に近いところで仕事が中心。

特に線路、土木関係は列車の運転がない深夜の勤務が多い分野のため、深夜手当などで年収が上がりやすい。

深夜勤務や早朝勤務などが多い仕事内容ということもあって、年収はエリア職の中では高い方に入る。

20代で400万円台後半、30代で600~700万円、40代・50代で800万円台になる人もかなり多い。

給料水準が高い反面、現場第一線が職場ということもあって体力・精神的にきついのも確か。

採用区分は大卒・高卒のいずれもあるが、新卒採用よりも中途採用が目立つ分野でもある。

<参考資料:『鉄道統計年報』(国土交通省)>

大卒、院卒、高卒、短大卒ごとの年収の差

JR東日本では総合職では大卒・院卒、エリア職はそれに加えて高卒、短大卒も採用。

初任給は最終学歴によって差が見られる。

JR東日本の初任給

基本給
(2018年度実績)
【総合職】
修士了/ (月給)212,500円
大学卒/ (月給)194,900円
高等専門学校卒/ (月給)179,700円

【エリア職】
修士了/(月給)191,600円
大学卒/(月給)184,600円
専修学校(修業年限2年以上の専門課程の場合)または短期大学
および高等専門学校卒/(月給)177,700円

ただし、入社後5年くらいを超えると勤続年数や役職、これまでの昇給幅によって年収が違ってくる。

最終学歴よりもこれらの要素によって給料水準が高い人と低い人が出る。

もっとも、全体的には年収水準は「総合職>エリア職」の構造。

退職金について

JR東日本の退職金(定年退職の場合)の目安は約2,000万円。

これは新卒採用で入社して、そのまま60歳まで働いた場合と仮定する。

中途採用で入社した人は新卒から働いている人よりも勤続年数が短いため、やや下がることが予想される。

計算式

(計算式)
退職金=退職時の基本給 × 支給率

ここでの「支給率」は勤続年数と退職理由によって決まります。

ここで、社員の基本給、勤続年数を以下と仮定。

● 退職時点での基本給:45万円
● 勤続年数が35年以上、定年退職の支給率:45.0

退職金の計算結果は以下の通りです。

退職金=45万円 × 45.0 =2,025万円

あくまでも推定であるが、少なくとも企業規模から年収の平均値を考慮すると、これくらいの金額が妥当値と考える。


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子会社は年収が低い

上記で取り上げたJR東日本の年収の事情に関しては、グループ会社(子会社)は含まれない。

子会社の例として代表的な会社は以下の通り。

  • アトレ、ルミネ
  • ホテルメトロポリタン
  • びゅうトラベルサービス
  • ビューカード
  • JR東日本ステーションサービス
  • JR東日本メカトロニクス
  • 日本レストランエンタプライズ

いずれも基本的にJR東日本本体と比べると社員の給料水準は低い傾向。

年収の違いがいくらくらいかというと、同年齢の平均値では100~250万円ほど安いと推定。

有価証券報告書には記載がないものの、JR東日本本体のエリア職よりも低いことが想定される。