阪神電気鉄道の平均年収は約600万円！ 職種・年齢ごとでも算出

阪神電気鉄道の平均年収は約600万円（2018年実績の場合は619万円）。鉄道会社としては大手私鉄ではやや低い金額。

近畿地方の私鉄の中では標準的。陸運業全体では平均的なランク。基本給は低いが、ボーナス支給額がやや高め。

総合職（事務・技術ともに阪急阪神HDにて採用）と現業職は異なる傾向。現業職は運輸系・技術系の違いはそれほどないと考えてよい。

公式の平均年収は619万円

阪神電気鉄道の正社員・臨時従業員の平均年収は有価証券報告書にて公表されていて、2018年度では約619万円という金額が出ている。

過去6年間では概ね上昇傾向。最近では580～620万円前後で推移。

これには基本給・賞与・各種手当（時間外手当・総合職手当など）などすべてが含まれている。

転職評判サイトでは「基本給が低い」「残業があるから年収が高い」「ボーナスが4か月分は高い」といった内容が見られる。

ボーナスなどは固定していて年に2回の合計4ヶ月分なので素晴らしいと思います。昇給は年に5000円ずつアップし、車掌、運転手になるにつれて少し上がっていきます。

出典：カイシャの評判『阪神電気鉄道株式会社の年収・給与（給料）・ボーナス（賞与）』より

ボーナスは多く1年目の夏は少なめですけど、冬からは一般企業では10年目の人くらいのボーナスを貰えるので良い点です。

出典：同上

なお、この年収は総合職・現業職のいずれも含んだ総合値である。新卒採用・中途採用の区分もなく、大卒・高卒の違いもまったく加味していない。

ただし、現業職の社員数が圧倒的多数派のため、阪神電気鉄道の口コミサイトの投稿の多数は現業職に当たる内容。

総合職

上記は総合職全般の年齢ごとの推定年収の目安である。主に阪急阪神ホールディングスに属する社員が中心。

総合職は特に新卒採用の時点から働いている人であり、さらに高学歴ばかりの括り。

勤続年数はかなり長くなりやすく、昇進のスピードも速いことから、年収も高い水準で推移。

事務系総合職

事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 鉄道
• 不動産
• エンタテインメント
• 情報・通信

20代のうちは年収が400～500万円台で、他の大手企業と同じ。しかし、それ以降は上昇幅が大きくなる。

30代で早くも年収500～600万円以上になってくる人が主流派になり、最高だと900万円ほどになる。

40代からは年収1,000万円以上という社員も少なくないレベルになる。

50代になるとやや下がる人も出てくるが、それでも総合職かつ管理職だと年収1,000万円以上が平均値になると推定。

※上記は阪急阪神ホールディングスでの採用の場合。阪神電気鉄道単体での総合職の採用はない。

技術系総合職

技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 電気
• 車両
• 建築
• 土木

募集要項では「都市交通事業、不動産事業における電気・機械・土木・建築等の関連職種」と記載。

技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。

※上記は阪急阪神ホールディングスでの採用の場合。阪神電気鉄道単体での総合職の採用はない。

現業職

現業職が言わゆる「現場」での勤務。

駅係員・運転士・車掌などから、保線、車両管理などがこれに該当。

総合職との違いは対象とする学歴の他に、転居を伴い転勤が原則ないこと、現場系の仕事内容が多い点が挙げられる。

一方で昇進のスピードは比較すると遅い。同じ正社員でも平均年収は現業部門は低い。

阪神電気鉄道の社員による口コミにて、「給料水準が低い」といった内容の大半はこの現業職。

基本給が少なく、昇給も少ないです。昇格しても基本給はあんまし変わらないです。拘束時間が長い割には少ないと思います。

出典：カイシャの評判『阪神電気鉄道株式会社の年収・給与（給料）・ボーナス（賞与）』より

それでも、世の中全体としては決して低い給料水準ではなく、大手企業としても「並み」かそれ以上なのは確か。

運転、駅務

現業職の中でも駅係員・車掌・運転士とは以下が仕事内容。

• 運転士
• 車掌
• 駅務業務

入社直後は駅係員としてスタート。その後、車掌や運転士となる。

20代で300～400万円台、30代で600～700万円、40代で700万円台、50代で700～800万円になる人もかなり多い。

一方で現場第一線が職場ということもあって体力・精神的にきついのも確か。深夜勤務や早朝勤務などが多い仕事内容のため、年収は社会的に見ると高い。

技術職

現業職の技術分野の仕事内容は以下の通り。

• 車両技術員
• 電気技術員
• 土木・建築技術員

保線などの土木工事、車両のメンテナンスなどが一般的にイメージが付きやすいが、これに該当するのは技術職。

特に線路、土木関係は列車の運転がない深夜の勤務が多い分野のため、深夜手当などで年収が上がりやすい。

20代で400万円前後、30代で600～700万円、40代・50代で700～800万円台と推定。

駅係員・運転士・車掌と同じく深夜勤務や早朝勤務などが多い仕事内容のため、年収は世間的には高い方に入る。

＜参考資料：『鉄道統計年報』（国土交通省）＞

大卒、院卒、高卒、短大卒ごとの年収の差

阪神電気鉄道では総合職では大卒・院卒、現業部門はそれに加えて高卒、短大卒、専門学校卒も採用。

初任給は最終学歴によって差が見られる。

基本的に「総合職＞現業職」という構造は同じ。

他の鉄道会社とのこの点では同じ。

参考：阪急阪神ホールディングスの平均年収

阪神電気鉄道株式会社の親会社「阪急阪神ホールディングス」の年収は上記。鉄道部門よりも給料水準は高い。