「T-LOG」の記事

箱根登山鉄道の混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！

箱根登山鉄道の混雑状況を時間帯および区間ごとに、土日祝と平日のぞれぞれを調査。満員電車になりやすいのは箱根湯本～強羅間の登山区間である。曜日に関わらず、乗客の客層は基本的に観光客である。沿線の住民も朝夕を中心に使う人も…

「0001softbank」という名前のSSIDの公衆Wi-Fiがすぐに切れたり、応答が遅いことがよくある。そもそも接続できない時や、アンテナが1つか2つしか立たないことも見受けられる。 0001softbankというの…

YouTube（ユーチューブ）の再生回数とその収入の目安を調査してみた。獲得できる収益は基本的にPV数に比例し、視聴された回数が多ければ多いほど儲かる。今回はその達成度をレベル別で見てみよう。有名なユーチューバーという…

東北新幹線の停車型の種別であるやまびこ号が「全車指定席」にはならないのはなぜなのか。自由席が残る理由がある。通過駅が多い速達型、つまりはやぶさ号、はやて号、それらに連結されるこまち号では自由席が一切存在しない全車指定席…

新幹線の停車時間はほとんどの場合は1～5分である。何分かは駅ごとに異なるものの、乗降客数、通過列車の待避の有無が主な基準となって決定される。路線や種別ごとに多少違うが、基本的にはこれら2つの要素から何分停車するかが決ま…

東海道・山陽新幹線の「ひかり」の普通車指定席の混雑状況を曜日および時間帯ごとに調査。満席になって空席がゼロになり、駅の電光掲示板に「×」印が付きやすい時期は通常期でもある。平日と土日祝日での混む具合は後者の方がより激し…

JR横須賀線の区間ごとの最高速度を調査してみた。路線全体としては120km/hに設定されているが、実際には制限速度のある曲線や駅間距離が関係してくるため、普通列車で出せるところは限られる。結論を言うと、横須賀線において…

東北新幹線の区間および列車ごとの最高速度を調査。最高速度は320km/hだが、実際にはこれよりも低い部分がある。全線・全列車で飛ばせるわけではない。はやて、やまびこ、なすのははやぶさよりも遅く、上限は275km/hに抑…

新幹線の自由席と指定席の料金の差額を路線および列車ごとに一覧化。「自由席特急券」と「指定席特急券」の運賃はそれぞれ異なり、後者の方が割高な値段。座席指定の金額が含まれるため。差額の具体的な金額は列車および乗車区間によ…

愛知環状鉄道の全線の複線化の計画に関して、今の単線からもう1本線路を建設して上下それぞれに分離する案がある。国鉄時代に岡多線として開業したものの、赤字で採算が取れなかった歴史があり、JR化の際に第三セクターへ分離された…