JR西日本の東海道・山陽本線を走る新快速は、2017年3月4日のダイヤ改正からすべて12両編成で運転される。これまでは一部の列車が8両編成であったが、混雑度が激しいことで増結の声が多かった。 短い車両数による新快速が消え…

JR西日本の山陽本線の「新快速」の岡山駅乗り入れという延伸計画はやはりゼロの状態なのか。 京阪神地区の追加料金なしで乗れる無料列車としてはかなり速い種別である。山陽本線では神戸～姫路～相生で運転されているものの、相生以西…

JR西日本の神戸線・京都線・琵琶湖線・湖西線で運転されている新快速の最高速度が今の130km/hから140km/hに引き上げられる可能性はあるのか。 米原～姫路間では通過駅が設定されていて、停車駅が限りなく少なくされてい…

JR西日本とJR東海で運転されている「新快速」の電車において、どうすれば確実に座れるのか。停車駅がかなり少なく設定されているため、どの列車よりも混雑が激しい。座れない電車ともいわれている。 各駅停車や快速が空いていて誰で…

JR西日本が管轄する東海道・山陽本線の新快速では余裕時分が確保されているのか。福知山線脱線事故の間接的な原因となったとみられているダイヤのゆとりのなさは果たしてなくなったのだろうか。 2005年4月25日に起きた尼崎市内…

JR西日本の221系は新快速としての運用は完全にゼロである。定期運転ではすでに消滅している一方、各駅停車・快速としてはまだ現役で就いている。ただし、臨時列車の場合は運転されるケースも多少はある。 新快速の主力車両の時代 …

JRの新快速に乗る際には乗車券のみで乗れる。したがって、追加料金は一切かからなく、別売りの切符を購入する必要がない。普通列車と同じ扱いであるため、使用される車両は一般的な通勤電車であり、指定席も存在しない。 なぜ追加料金…

JR西日本の新快速にはほぼすべての車両にトイレが設置されている。223系・225系の長距離用の近郊型の電車を使用しているため、トイレなしとなるケースはかなり少ない。では、何号車のどの位置にあるのか。 12両編成での運転の…