京急本線にて遅延が多い理由を調査。気になる主要な理由には2つ挙げられる。相互直通運転・過密ダイヤなどによる内容がメイン。 10分以上の遅れや発生したり、運転見合わせになって完全にストップするケースがほぼ毎日のようにある。…

小田急線にて遅延（運転見合わせ含む）が多い主要な原因について調査。 小田原線、多摩線、江ノ島線の3つの路線があるが、運転系統はいずれも統一化されていることもあって、ダイヤの不安定さに変わりはない。 主な要因としては、相互…

湘南新宿ラインにて遅延（運転見合わせ含む）が毎日必ず発生といっていいほど多い原因について調査。 首都圏の南北を結ぶ「直通サービス」で分かる通り、相互直通運転による他の線区の影響・営業キロ数の長さ・人身事故・安全確認の実施…

上野東京ラインにて遅延が毎日のように頻繫に発生している原因について調査。 「直通サービス」で分かる通り、相互直通運転による他の線区の影響・営業キロ数の長さ・人身事故・安全確認の実施などの存在が主な原因に挙げられる。 首都…

JR常磐線（上野～いわき）にて遅延が毎日のように頻繫に発生している原因について調査。 営業キロ数の長さ・踏切などでの人身事故・緊急停止などでの安全確認の実施などの存在が主な原因に挙げられる。 常磐線もまた首都圏の中で遅延…

京浜東北線（大宮～横浜）において遅延が多く発生している原因について調査。 気になる主要な理由には3つ。並行線路の存在による混雑の激しさ・過密ダイヤ・他の線区の影響・駅構内の列車緊急停止ボタンの作動と安全確認などによる支障…

山手線にて遅延が多い原因について調査。主要な原因は4つ。JR山手線といえば首都圏を代表する路線だが、ダイヤの乱れが生じやすいのも特徴。 一見すると遅延・運転見合わせが起きるような要因はないように見える。 例えば、踏切の数…

横浜線（東神奈川～八王子）において遅延の発生原因について、よくある事例を調査。 気になる主要な理由には3つ挙げられる。踏切関連の人身事故・駅構内の列車緊急停止ボタンの作動と安全確認などによる支障がその内容。 ただし、首都…

京葉線（東京～蘇我）において遅延が多く発生している原因について調査。 気になる主要な理由には3つ挙げられる。相互直通運転による他の線区の影響・混雑の激しさ・駅構内の列車緊急停止ボタンの作動と安全確認などによる支障が特に挙…

武蔵野線（府中本町～西船橋）において遅延が多く発生している原因について調査。 気になる主要な理由には3つ挙げられる。相互直通運転による他の線区の影響・局地的な混雑の激しさ・駅構内の列車緊急停止ボタンの作動と安全確認などに…