西鉄天神大牟田線にて遅延が多い原因について調査。主要な要因は2つ。 混雑による停車時間の超過、踏切関連の輸送障害、試験場前～大善寺、蒲池～開の合計21.1kmの単線区間の存在が具体的な内容。 並行するJR鹿児島本線とはほ…

新幹線で遅延が生じる原因とは何か。よくあるパターン、在来線との違いについて交えながら解説。 一般的な通勤電車と同じく、「遅延」という括りの中でも、その規模は様々である。 2つに分けると「小規模な遅延」と「大規模な遅延」に…

秋田新幹線の遅延の主な原因とは、大雨・大雪等の天候不順、東京～大宮間にて東北新幹線との線路共有による過密ダイヤ、在来線区間での踏切内点検、接続待ち（はやぶさ含む）が挙げられる。 遅延の理由となるこれら4つが主流。 秋田新…

山形新幹線の遅延の主な原因とは、大雨・大雪等の天候不順、東京～大宮間にて東北新幹線との線路共有による過密ダイヤ、在来線区間での踏切内点検、接続待ちが挙げられる。 遅延の理由となるこれら4つが主流。 山形新幹線の遅延の主な…

北陸新幹線において遅延の主な原因とは、混雑による停車時間の超過、大雨・大雪等の天候不順、東京～大宮間にて東北新幹線との線路共有による過密ダイヤも挙げられる。 遅延の理由となるこれら3つと考えてよい。 北陸新幹線の遅延の主…

上越新幹線において遅延の主な原因とは、大雨・大雪等の天候不順、東京～大宮間にて東北新幹線との線路共有による過密ダイヤも挙げられる。 遅延の理由となるこれら2つと考えてよい。 上越新幹線の遅延の主な理由 遅延の原因 頻度 …

東北新幹線において遅延の主な原因とは、混雑による停車時間超過、大雨・大雪・強風等の天候不順、線路・車両点検、接続待ちなど。 さらに東京～大宮間にて上越新幹線、北陸新幹線との線路共有による過密ダイヤも挙げられる。 遅延の理…

九州新幹線（博多～鹿児島中央間）において遅延は少ない。少ない件数であるが、一応列挙すると理由は主に3つ。 直通運転先の山陽新幹線内での遅れの波及、乗り継ぎ列車の接続待ちによるものがその内容。 全国の新幹線の中では遅延の頻…

東海道山陽新幹線において遅延の主な原因とは、混雑による停車時間超過、大雨・大雪・強風等の天候不順、急病人の救護、線路・車両点検。 加えて路線距離も東京～博多間にて1174.9kmとかなりの長さになる。途中で何らかのトラブ…