鉄道

内房線・外房線のグリーン車の有無！見分け方とは？

JR内房線・外房線のグリーン車の有無に関して、見分け方を早見表で取り上げる。分かりやすく言うと、総武快速線へ乗り入れる11両または15両編成の電車にはすべてグリーン車が4、5号車に付いている。千葉駅発着の内房線または…

京成上野駅から日暮里駅を介して成田空港駅とを結ぶ特急「京成スカイライナー」の混雑状況を時間帯ごとに調査してみた。全車指定席だが、1日を通して空席ゼロとなって満席になることはあまりない。成田空港第一ターミナルと第二ターミ…

鉄道の運転見合わせや運休の原因となって運転再開までかなりの時間がかかることが多いのが「人身事故」である。これはホームから転落して列車にはねられたり接触したりする本当の事故であることもあるが、自殺であるケースが多いのが現…

JR瀬戸大橋線の快速マリンライナーの混雑状況を時間帯と区間ごとに調査してみた。朝と夕方・夜のラッシュから日中の昼間ではどれくらいの混み具合になるのか。最混雑区間は岡山～妹尾の区間であり、座れない可能性が最も高いエリアで…

内房線と外房線の普通列車にはほとんどでトイレが付いている。基本的に6・4両編成で運転されているが、2号車に洋式トイレがある。朝夕には10両編成で運転されるが、この場合は6＋4両編成という形になっているため、合計で2か所…

JR奈良線の混雑状況について、時間帯および区間ごとに調査してみた。朝ラッシュと夕方、夜の帰宅ラッシュから日中の昼間まで、それぞれどれくらいの混み具合になるのか。みやこ路快速・快速・区間快速・普通の4種別が運転されている…

名古屋市営地下鉄桜通線の延伸計画の全容について、建設構想がある区間およびそれが着工される実現性を調査してみた。今のところは両端ともにさらに新線を建設する案が存在する。徳重～豊明北～豊田市南部までの東部、中村区役所～七宝…

JR長崎本線の特急かもめ号の混雑状況を時間帯と区間ごとに調査してみた。自由席・指定席の乗車率の目安を含め、満席で空席がまったくない時はいつ頃になるのか。博多～長崎間を走ることが多い。長崎本線を走る列車の代表的な存在とな…

JR日豊本線の特急ソニック号の混雑状況について、時間帯おとび区間ごとにその目安を調査してみた。普通車の場合は自由席、指定席のいずれもあるが、満席になりやすいのは前者の方になる。休日ダイヤで運転される土日祝と月曜日から金…

快速マリンライナーのトイレはすべての電車に設置されている。まず1号車はどの列車でも必ずある。5両編成はさらに4号車にある。7両編成はさらに4・6号車にある。現在はすべて洋式トイレとなっていて、和式の便器は1つもない。車…