途中下車で自動改札機を通ることのOK/NG
JR線における途中下車で自動改札機を通ることの可否について、通れる場合と通れない場合を調査。 JRの乗車券では片道101km以上の乗車区間のきっぷだと途中下車ができる。それでも改札その挿入口に入れるとエラーが出るケースが…
JR線における途中下車で自動改札機を通ることの可否について、通れる場合と通れない場合を調査。 JRの乗車券では片道101km以上の乗車区間のきっぷだと途中下車ができる。それでも改札その挿入口に入れるとエラーが出るケースが…
主要な鉄道事業者ごとの乗車券の途中下車の可否の一覧。各社局毎にOK・NGについて取り上げる。 JR線では片道101km以上の乗車区間なら途中駅にて改札外へ出場できる。100km未満と大都市近郊区間のみの利用はできない。 …
JRきっぷの種類ごとの途中下車の可否について、それぞれのOK/NGを一度化。 普通乗車券のように同一の種類の切符でも、途中下車ができる場合とできない場合があり、詳細の条件およびルールは複雑。 基本原則としては、長距離利用…
鉄道の途中下車での払い戻しは一切不可。残りの区間分の運賃の返金を申し出ても100%却下される。 日本国内のすべての鉄道事業者に共通することで、JR・私鉄・地下鉄のいずれのにも当てはまる。 したがって、途中下車ができないき…
新幹線や在来線特急の「自由席特急券」でも途中下車はできない。必ず券面に記載された降車駅で降りる必要がある。 もし途中の駅にて改札の外で出る(出場)と、特急券は回収されてしまう。 残りの区間は無効となり、残りの区間をそのき…
JR線の乗車券の途中下車の可否について、条件ごとのOK/NGを一覧にした。 結論を言うと、片道の距離が101km以上であれば追加料金なしで途中下車が可能。 ただし、大都市近郊区間のみの利用では不可能。さらに、出発地または…
新幹線や特急のグリーン車特急券を普通車(指定席特急券・自由席特急券)に変更することの可否に関しては、原則としては不可。乗車前でも乗車後でも同じ。 逆の「普通車→グリーン車」ならOKだが、「グリーン車→普通車」はNG。値段…
新幹線や特急の指定席特急券・自由席特急券(いずれも普通車)をグリーン車特急券に変更することは基本的に可能。 詳しい手順と方法(やり方)について、各事例ごとに取り上げる。 乗車前はみどりの窓口または指定席券売機(条件あり)…
京急本線を走る車両には車内トイレが全く付いていない。快特・特急・エアポート急行などの全種別どれも同じ。都営車・京成車も変わらない。 なぜ御手洗の設備がまったく設置されていないのか。理由としては、長距離列車というわけではな…
鉄道の電車の乗車定員は1両当たり130~160人ほどである。各車両や座席の種類によっても異なるが、これくらいが一般的である。 通勤型車両とも呼ばれるタイプで、座席数と吊革の数を合計した数値が「乗車定員」に該当する。 JR…