近鉄南大阪線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は2つ
近鉄南大阪線にて遅延が多い原因について調査。踏切内での人身事故・安全確認、長野線・吉野線への直通運転の2つが主な原因に挙げられる。 頻度に関しては、関西の近畿地方の中では標準的な分類される。近鉄の中だけに対象を絞れば少な…
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遅延事情近鉄大阪線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は3つ
近鉄大阪線にて遅延が多い原因について調査。慢性的な混雑による停車時間の超過、路線距離の長さ、踏切関連の人身事故・安全確認の3つが主な原因に挙げられる。 関西の近畿地方の鉄道路線の中でもに遅延が発生しやすい方に分類。近鉄各…
遅延事情近鉄京都線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は2つ
近鉄京都線にて遅延が多くて毎日のように頻繫に発生している原因について調査。大和西大寺駅での配線構造、京都市営地下鉄烏丸線との相互直通運転の2つが主な原因に挙げられる。 関西の近畿地方の中でも特に遅延が発生しやすい方に分類…
遅延事情近鉄奈良線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は4つ
近鉄奈良線にて遅延が多くて毎日のように頻繫に発生している原因について調査。慢性的な混雑による停車時間の超過、過密ダイヤ、大和西大寺駅での配線構造、阪神なんば線との相互直通運転の4つが主な原因に挙げられる。 関西の近畿地方…
遅延事情りんかい線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は2つ
東京臨海高速鉄道りんかい線にて遅延が多くて毎日のように頻繫に発生している原因について調査。 相互直通運転による波及、慢性的な混雑による停車時間の超過の2つが主な原因に挙げられる。 路線距離が短い中では遅延が発生しやすい方…
遅延事情京都市営地下鉄烏丸線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は1つ
京都市営地下鉄烏丸線にて遅延が多くて毎日のように頻繫に発生している原因について調査。 5～10程度の遅れのほとんどは近鉄京都線内の電車の延着によるもの。地下鉄単独ではなく、直通運転を行う路線による影響が目立つ。 京都地下…
路線別混雑（首都圏）【考察】なぜ南武線の混雑は酷いのか？ 大人の事情を解説
南武線の酷い混雑の理由とは、直接的には川崎市内をはじめとする周辺の人口増加と6両編成という輸送力不足の状態。 しかし、これには色々と間接的な事情がある。 首都圏では基本的に10両編成で運転されている路線がほとんど。混雑率…
鉄道なぜ京葉線の東京駅ホームが遠いのか？ 大人の事情を解説
＜質問＞なぜJR東京駅の京葉線のホームだけ新幹線・在来線の番線よりも遠く離れているのか？ ＜解答＞鉄道を地下に建設する際は公道の直下の空間でなければならず、建設当時に地下スペースで残っていたのが今の鍛冶橋通りの下しかなか…
遅延事情阪急宝塚線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は2つ
阪急宝塚線にて遅延が多い原因について調査。主要な要因は2つ挙げられる。 混雑による停車時間の超過、踏切関連の輸送障害の2つが主な原因に挙げられる。 阪急電車の本線系統である京都線と神戸線に比べると幾分ダイヤの乱れは少ない…
遅延事情阪急神戸線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は2つ
阪急神戸線にて遅延が多い原因について調査。主要な要因は2つ挙げられる。 混雑による停車時間の超過、踏切関連の輸送障害の2つが主な原因に挙げられる。 京都線や千里線に比べると神戸線は比較的遅れが少ない。それでも近畿地方で少…