東急東横線において全列車の10両編成化は行われる予定がないのか。各駅停車の8両編成のままの状態は今後も続くのか、それともいずれは廃止されるのか。 東横線では特急のみ副都心線との直通が始まった2013年3月より10両編成で…

東急東横線の特急は日吉には停車しない。平日の朝と夕方以降に運転されている「通勤特急」は止まるものの、日中と土日祝の終日は一切止まらない。武蔵小杉駅と菊名駅の間はノンストップとなっている。 現在、日吉駅は東急目黒線の終着駅…

東急池上線はなぜ3両編成という短い車両数で運転されているのか。都心直結の路線としてはかなり短い。山手線と接続している五反田駅へ乗り入れているものの、他の路線とは違って地方のローカル線のような存在となっている。 都心直結の…

小田急電鉄の特急「ロマンスカー」には自由席が一切付いていない。どの列車も全車指定席となっている。なぜJRのような座席指定なしで乗れる車両がないのか。 ロマンスカーに乗る際には、事前に乗車券とは別に特急券を購入する必要があ…

JR京浜東北線と上野東京ライン（東海道線・宇都宮線・高崎線）ではそれぞれ違いは何か。大宮～横浜間では並行して走る。主要駅であれば同じ駅にも止まる。 かつて、上野駅と東京駅の間は京浜東北線と山手線しか走っていなかったため、…

JR京浜東北線と山手線は田端～品川間において互いに並行している。品川駅以外は2つの路線のホームは方向別に隣り合っている。停車駅や本数はほとんど同じ。本当に違いはあるのか。 どちらも上野駅や東京駅、品川駅などの主要なターミ…

JR総武線の特急成田エクスプレスには自由席がまったくない。全車指定席となっていて、安い料金で乗れる座席がない。しおさい号などと比べると、運賃は割高となっている。 同じく成田空港と都心を結ぶ京成電鉄のスカイライナーもまた、…