両毛線に新型車両は導入されないのか? E231系・E233系は来ない!?
JR両毛線には新型車両は導入されないのか。小山~高崎間のうち、新前橋駅から東側ではE231系やE233系が運転されていない。旧式の115系が以前は主流であり、211系に切り替わったものの、依然として旧式の車両が使われ続け…
JR両毛線には新型車両は導入されないのか。小山~高崎間のうち、新前橋駅から東側ではE231系やE233系が運転されていない。旧式の115系が以前は主流であり、211系に切り替わったものの、依然として旧式の車両が使われ続け…
小田急線の特急ロマンスカーの混雑状況に関して、平日と土日祝日ではそれぞれどのくらいになるのか。乗車率は具体的にどの程度の水準にまで達するのか。 特急「はこね」、「さがみ」、「あさぎり」、「ホームウェイ」という名称が付いて…
JR川越線の朝や夕方・夜の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間、種別ごとに調査してみた。運転系統は大宮~川越、川越~高麗川の東西で2つに分割されているが、それぞれどれくらい満員電車になるのか。 東半分は埼京線と一体的…
東武アーバンパークライン(野田線)の急行の本数は概ね30分に1本となっている。1時間当たり2本だが、これは他の主要路線と比べるとかなり少ない。もっと増発してほしいと思っている人は多いのではないか。 東武アーバンパークライ…
東武野田線とアーバンパークラインでは、何か違いはあるのか。ともに同じ路線の名称として使われていて、現在は後者を愛称として広く使われているが、実際には2つの間で区別することは存在するのか。 長年にわたって、この路線は東武野…
東武アーバンパークライン(野田線)の混雑状況について取り上げる。朝ラッシュの時間帯といえば、7時台後半と8時台前半のことを指すが、乗車率は何%くらいにまで達するのか。 同じく通勤通学の時間帯である夕方の帰宅ラッシュでは、…
JR相模線の混雑の大きさとはどれくらいの規模になるのか。全線に渡って単線で途方のローカル線に似たような環境となっているが、朝と夕方の通勤ラッシュとなれば首都圏の幹線と同じように満員電車となる。 JR相模線でも、朝ラッシュ…
九州新幹線(新大阪~博多)の乗車駅ごとの自由席の座れる確率について調査。混雑状況を時間帯および区間、種別ごとの違いにも着目。 博多~鹿児島中央間のみずほ・さくら・つばめでは、それぞれ空席は途中駅でもあるのか。平日と休日そ…
JR相模線は茅ヶ崎~橋本間の全線に渡って単線となっている。上下線で合わせて片側方面分の線路しかないため、輸送力が大幅に小さい。地方のローカル線のような存在となっている。 複線となっているのは、橋本~八王子間の横浜線内の区…
JR埼京線で15両編成での運転を開始されていないが、その理由とは何か。混雑が激しい路線となっているにも関わらず、なぜすべて10両編成に留まっているのか。 埼京線は東北新幹線の建設と同時に作られた路線であり、現在では宇都宮…