東北本線(仙台地区)の混雑状況を時間帯・区間ごとに調査
東北本線(仙台地区)の朝や夕方・夜の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。該当する区間は白石~仙台~小牛田の仙台都市圏のエリア。 国土交通省による混雑率データでは下りは岩沼→仙台の121%、上りは松…
東北本線(仙台地区)の朝や夕方・夜の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。該当する区間は白石~仙台~小牛田の仙台都市圏のエリア。 国土交通省による混雑率データでは下りは岩沼→仙台の121%、上りは松…
九州新幹線のつばめ号の自由席および指定席の混雑状況をを時間帯に調査してみた。土日祝と平日それぞれ混み具合は異なる。 休日である土日祝は行楽客が多くなるものの、つばめ号にて100%満席になるほど混雑することはほとんどない。…
JR各社の在来線特急にて「全車指定席」となっている路線および列車名の一覧。自由席の設定を廃止した理由についても調査。 従来の特急列車では普通車自由席、普通車指定席、グリーン車指定席の3つの座席が用意されている。いずれも特…
山陽本線(広島地区)の朝や夕方・夜の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。該当する区間は白市~広島~岩国の「広島シティネットワーク」のエリア。 最混雑区間は下りは天神川→広島の103%、上りは新白島…
全国の鉄道事業者での接近メロディの導入状況について調査。各社局ごとに使用の有無とその積極性を一覧化。 「駅メロ」では電車が出発する際の音楽で「発車メロディ」があるが、接近メロディはこれとは異なる。電車の到着時に放送予告音…
京急線の列車の入線の際に鳴る音「接近メロディ」の駅ごとの一覧。 各駅によってそれぞれ別々の音源を使用している。JR東日本の路線と似ているが、JRは電車の出発を知らせる発車メロディであるのに対し、京急は接近を知らせる接近メ…
東京メトロ銀座線の渋谷~浅草間の発車メロディを駅ごとに一覧にする。これらの曲名と選ばれた背景にある事情も調査してみた。 すべての駅において曲が流れる発車メロディは導入されている。 各駅ごとの独自の音楽である「ご当地メロデ…
南海電鉄の各駅には「発車メロディ」は一切導入されていない。その理由について、具体的な事情を考察。 他の鉄道事業者の場合、駅メロとして発車時または入線時に曲が流れるところがかなり多いものの、南海ではそのようなものがない。 …
京阪電鉄の列車の発車の際に鳴る音「発車メロディ」の駅ごとの一覧。 各駅によってそれぞれ別々の音源を使用している。JR東日本の路線と似ているが、いずれも同じく出発を知らせる音楽だが、京阪は一部の駅だけで使用。 一方でJR西…
京王電鉄では特定の駅にて導入されている接近メロディの一覧。電車の入線を知らせる音楽であるのと同時に「ご当地メロディー」でもある。 電車の出発を知らせる「発車メロディ」はなく、一部の駅でベルが使われている程度にとどまる。し…