【帰宅ラッシュ】京葉線の夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査
京葉線の夕方から夜にかけての帰宅ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査。 混雑する下り列車で、千葉県方面へ向かう人達が集結する新木場駅の時点での特に満員電車に。ピークは18時から19時までの1時間前後。 京葉線は、夕…
路線別混雑（首都圏）路線別混雑（首都圏） 
「T-LOG」の記事
路線別混雑（首都圏）
路線別混雑（首都圏）【帰宅ラッシュ】東海道線（東京口）の夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査
JR東海道線（東京口）の夕方から夜にかけての帰宅ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査。 全体的には17～21時までが帰宅ラッシュのコアタイム、ピークは18時から20時までの2時間前後。 ほとんどの列車は上野東京ライ…
グリーン車（在来線）通勤でグリーン車を利用する人とは、こんな人たち！
JR東日本の在来線グリーン車を通勤で利用する人達とは具体的にどのような人たちなのか。 第一印象としては、グリーン券を購入できるほどお金に余裕があるお金持ち、高給取りといったイメージが出てくる。 しかし、実際にはこのような…
路線別混雑（首都圏）【帰宅ラッシュ】南武線の夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査
南武線の夕方から夜にかけての帰宅ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査。 川崎駅・武蔵小杉駅・登戸駅の乗車時点で特に満員電車に。全体的には17～21時までが帰宅ラッシュのコアタイム、ピークは18時から19時までの1時…
路線別混雑（首都圏）【帰宅ラッシュ】総武線快速の夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査
総武線快速の夕方から夜にかけての帰宅ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査。 混雑する下り列車で、東京駅や錦糸町駅の時点での特に満員電車に。全体的には17～21時までが帰宅ラッシュのコアタイム、ピークは18時から19…
グリーン車【路線別】新幹線のグリーン車の混雑状況の調査結果
全国の新幹線のグリーン車の混雑状況を路線および列車ごとに調査。時間帯や座れる確率の傾向を一覧化。 東海道・山陽・九州新幹線から東北・上越・北陸新幹線まですべて解説する。グリーン車は普通車の特急料金に加えて「グリーン料金（…
遅延事情近鉄名古屋線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は2つ
近鉄名古屋線にて遅延が多い原因について調査。路線距離の長さ、踏切関連の人身事故・安全確認の3つが主な原因に挙げられる。 東海地区の鉄道路線の中でもに遅延が発生しやすい方に分類。 一部区間では運転見合わせになることも少なく…
路線別混雑（首都圏）【帰宅ラッシュ】中央線快速の夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査
中央線快速のの夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯・区間ごとに調査した。 全体的には17～21時までが帰宅ラッシュのコアタイム、ピークは18時から19時までの1時間前後。 方向別でそれぞれの電車の混み具合を5段階で評価。…
路線別混雑（首都圏）【帰宅ラッシュ】埼京線の夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査
埼京線の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯・区間ごとに調査した。 全体的には17～21時までが帰宅ラッシュのコアタイム、ピークは18時から19時までの1時間前後。 方向別でそれぞれの電車の混み具合を5段階で評価。職場や…
遅延事情【ランク別】関西地区の遅延が多い／少ない鉄道路線を一覧化
近畿地方（関西圏）の鉄道路線を遅延の頻度を基にランク別で分類して一覧化。大阪を中心とするエリアだが、大都市圏の割には全体的に少ない傾向。 定時運行率が悪い路線はいくつかあるものの、東京をはじめとする首都圏と比べるとダイヤ…