湘南モノレールの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査
湘南モノレール(江の島線)の混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。朝夕の通勤ラッシュと日中の昼間ではそれぞれの混み具合はどれくらいの規模になるのか。 国土交通省によると最大混雑率は151%(2018年データ)で、…
湘南モノレール(江の島線)の混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。朝夕の通勤ラッシュと日中の昼間ではそれぞれの混み具合はどれくらいの規模になるのか。 国土交通省によると最大混雑率は151%(2018年データ)で、…
JR北海道(北海道旅客鉄道株式会社)の平均年収は約500万円前後で毎年推移。鉄道会社としては、首都圏や近畿地区のJR・私鉄各社と比べると大幅に低い水準。 陸運業全体としては平均か少し低いくらいのランクに分類される。基本給…
JR四国(四国旅客鉄道株式会社)の平均年収は約550万円前後で毎年推移。鉄道会の中では低い水準。首都圏や近畿地区のJR・私鉄各社と比べると大幅に給料が安いと言わざるを得ない。 陸運業全体としては平均か少し低いくらいのラン…
JR九州(九州旅客鉄道株式会社)の平均年収は約550万円前後で毎年推移。鉄道会社としては、首都圏や近畿地区のJR・私鉄各社と比べると低い水準。 陸運業全体としては平均的なランクに分類される。基本給は低いという声が多く、ボ…
JR西日本(西日本旅客鉄道株式会社)の平均年収は約650~700万円。 賞与は2020年度は年間4.19ヶ月分が支給(夏季2.69ヶ月分、冬季1.50ヶ月分)。コロナ前の2019年度は5.48ヶ月が支給された。 職種別で…
JR東海(東海旅客鉄道株式会社)の平均年収は約700万円。賞与は年間5.15ヶ月分が支給(2020年度)。鉄道会社としては高い方に分類され、決して低い金額ではない。 陸運業全体としても上位クラスに入る。基本給はともかく、…
回数券を複数人で同時に使用するすることは可能。家族や友達、職場の同僚などといっしょに同じ綴りの回数券を利用できる。 一度に私用できる枚数や人数にの制限に関する規定は特にない。 JR・私鉄の在来線の「回数乗車券」でも、新幹…
鉄道やバスの通勤定期券は「通勤」以外の目的でも購入・使用のどちらも可能。 通学定期券とは違って利用目的は問われない。証明書なども一切不要。購入時に提出する「必要なもの」はお金以外にはない。 遊びなどの娯楽目的で通勤定期券…
通学定期券を「通学」以外で購入したり、使用することの可否について一覧化。各事例ごとに取り上げる。 本来であれば学校と自宅それぞれの最寄り駅を行き来するための定期券である。 結論を言うと、購入時は完全に通学目的でしか買えな…
武蔵野線のしもうさ号の混雑状況を時間帯および区間ごとに平日・土日祝それぞれ調査してみた。 通常の普通列車と比べると1日に数本しかないため混みやすい。 大宮駅発着の便で八王子駅または府中本町駅とを行き来する列車がしもうさ号…