「T-LOG」の記事

愛知環状鉄道が黒字の理由とは!? 赤字から脱却できた背景

愛知環状鉄道が黒字化できた理由を分析してみた。国鉄時代の不採算路線（岡多線）がJR化の際に第三セクター化されたところでは珍しい事例である。赤字の経営状態から脱却できた背景には、沿線にトヨタ自動車の拠点があって従業員の通…

九州新幹線のスマホやタブレットを充電できるコンセントの有無について、設置状況を種別・車両ごとに調査してみた。結論を言うと、N700系は全列車コンセントが付いている。コンセントが付いている場合、窓側の座席であるA席とE席…

全国の新幹線のコンセントの有無を路線・車両ごとにまとめてみた。スマートフォンやタブレットの充電の可否を早見表も合わせて掲載。基本的に2010年以降に製造された新幹線の車両では、グリーン車の全席、普通車の窓側の座席にはコ…

東海道・山陽新幹線のコンセントの設置状況を調査してみた。のぞみ、ひかり、こだま、みずほ、さくらの5種別あるが、車両によって有無が違ってくる。結論から言うと、N700系ではコンセントが設置あり、それ以外（700系・500…

のぞみ号では基本的には全列車にコンセントが付いている。東京発で山陽新幹線直通の列車でも新大阪駅止まりの列車でも定期便は最低でも最新シリーズの車両が充てられているため充電設備がある。一方で臨時ダイヤになるとのぞみ号でもコ…

JR東北本線の区間ごとのグリーン車の有無について、その見分け方を含めて取り上げる。結論を言うと、グリーン車が連結されているのは黒磯駅以南の「宇都宮線」の愛称がつく区間で、10両または15両編成で運転される列車のみ。し…

東北新幹線（東京～盛岡）の乗車駅ごとの自由席の座れる確率について調査。混雑状況を時間帯および区間、種別ごとの違いにも着目。満席で座れないこと乗車駅や区間はどこなのか。自由席があるやまびこ号となすの号を対象。はやぶさ号・…

東北新幹線のやまびこ号となすの号の違いについて、それそれの混み具合や停車駅、乗車率、乗客の乗り降りする駅などの特徴ごとに比較してみた。いずれも停車型の種別であり、すべての列車には「自由席」が設けられている。まず、この点…

JR横浜線において10両編成化して今よりも長編成化させるべきという意見が存在する。これが実現する可能性は決してゼロではない。朝夕の通勤ラッシュの混雑が激しくなっていて、供給力が不足気味になっているのは確か。日中の昼間は…

全国のIKEA（イケア）の出店計画を地区別に調査してみた。北海道・東北・関東・甲信越・中部・近畿・中国・四国・九州でそれぞれ一覧にする。 IKEAは業態は大型家具店に分類される。スウェーデンに本社を置く外資系小売店で、世…