出張でのグリーン車利用のOK／NG、それぞれの対象者とは？
仕事の出張にて新幹線や在来線特急のグリーン車を利用しても良い人、ダメな人とは、自身の役職と職場の方針によって分けられている。 大きく分けると、以下の2パターンに分かれる。 役員のみ新幹線・在来線特急での利用が認められてい…
グリーン車グリーン車新幹線
グリーン車グリーン車【路線別】新幹線のグリーン車の混雑状況の調査結果
全国の新幹線のグリーン車の混雑状況を路線および列車ごとに調査。時間帯や座れる確率の傾向を一覧化。 東海道・山陽・九州新幹線から東北・上越・北陸新幹線まですべて解説する。グリーン車は普通車の特急料金に加えて「グリーン料金（…
自由席／指定席の混雑新幹線・特急の自由席の満席の時の措置とは？
新幹線や在来線特急の自由席において満席で座れなかった場合の措置としては「デッキまたは通路でお立ちのままご乗車ください」とされている。 指定席より値段が安いという利点があるものの、着席保障がないという欠点があり、どうしても…
車内設備【比較表】新幹線のグリーン車と普通車の違い！ 各項目ごとに調査
新幹線のグリーン車と普通車（指定席・自由席）の違いとは何か。各項目ごとに比較する。 細かい部分は各路線や車両によって多少は異なるものの、基本的にはグリーン車には特別車ならではの特徴がある。 値段が高い分、座席の設備・混雑…
新幹線やまびこ号が「全車指定席」でない理由とは!? 自由席の存在意義
東北新幹線の停車型の種別であるやまびこ号が「全車指定席」にはならないのはなぜなのか。自由席が残る理由がある。 通過駅が多い速達型、つまりはやぶさ号、はやて号、それらに連結されるこまち号では自由席が一切存在しない全車指定席…
新幹線新幹線の停車時間は何分!? 運行ダイヤはこうして決められる
新幹線の停車時間はほとんどの場合は1～5分である。何分かは駅ごとに異なるものの、乗降客数、通過列車の待避の有無が主な基準となって決定される。 路線や種別ごとに多少違うが、基本的にはこれら2つの要素から何分停車するかが決ま…
自由席／指定席の混雑ひかり号の普通車指定席の混雑状況を時間帯ごとに調査
東海道・山陽新幹線の「ひかり」の普通車指定席の混雑状況を曜日および時間帯ごとに調査。満席になって空席がゼロになり、駅の電光掲示板に「×」印が付きやすい時期は通常期でもある。 平日と土日祝日での混む具合は後者の方がより激し…
最高速度東北新幹線の区間／列車ごとの最高速度を調査
東北新幹線の区間および列車ごとの最高速度を調査。最高速度は320km/hだが、実際にはこれよりも低い部分がある。全線・全列車で飛ばせるわけではない。 はやて、やまびこ、なすのははやぶさよりも遅く、上限は275km/hに抑…
運賃制度【列車別】新幹線の自由席と指定席の料金の差額の一覧
新幹線の自由席と指定席の料金の差額を路線および列車ごとに一覧化。 「自由席特急券」と「指定席特急券」の運賃はそれぞれ異なり、後者の方が割高な値段。座席指定の金額が含まれるため。 差額の具体的な金額は列車および乗車区間によ…
運賃制度「みずほ」と「さくら」の特急料金の差額
山陽・九州新幹線のみずほ号とさくら号の特急料金の差額について一覧表に掲載。 新大阪～博多間の区間にて普通車指定席、グリーン車の2種類それぞれの価格差は、基本的に210～320円に設定されている。乗車区間によって変動する。…