常磐線

【帰宅ラッシュ】常磐線快速の夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査

JR常磐線快速の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯ごとに調査した。最頂点のピークを迎えるのは18：00～20：00の2時間くらいである。我孫子・取手止まりの電車と土浦や水戸方面まで乗り入れる電車があるが、特に後者が混…

常磐線（品川～勝田）のグリーン車の混雑状況を時間帯・区間ごとに調査。平日、土日祝それぞれの結果を掲載。朝夕の通勤ラッシュをはじめとする午前中の上り列車、夕方以降の下り列車にて満席になる可能性があるものの、他の在来線のグ…

JR常磐線（上野～いわき）にて遅延が毎日のように頻繫に発生している原因について調査。営業キロ数の長さ・踏切などでの人身事故・緊急停止などでの安全確認の実施などの存在が主な原因に挙げられる。常磐線もまた首都圏の中で遅延…

JR常磐線の上野～いわき間の発車メロディを駅ごとに一覧にする。これらが選曲された背景にある事情も調査してみた。すべての駅において曲が流れる発車メロディは導入されている。ベルのところは今では1駅もない。各駅ごとの独自の…

JR常磐緩行線（各駅停車）では2018年8月より発車メロディが廃止になった。代わりに車両から流れる「乗降促進メロディ」を使用しているが、駅ごとに異なる音源が使用するメロディーが消滅した。なぜ発車メロディが終了したのが常…

JR常磐線の特急ひたち号とときわ号にはすべての車両にWi-Fiが設置されている。しかし、これには大きな欠点があり、実質的には無料ではない。契約者以外は繋がらない。 iPhone、android問わずスマホやタブレット端末…

JR常磐線の特急ときわ号の混雑状況について、時間帯ごとに調査した。平日と土日祝それぞれ満席で空席がゼロに近い状態になるのはいつなのか。同じ常磐線の特急ひたち号と比べるとときわ号は全体的に空いている。停車駅が多いタイプの…

常磐緩行線（各駅停車）の朝や夕方・夜の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。綾瀬～取手が対象区間で、原則としてすべての電車が東京メトロ千代田線と相互直通運転を実施している。最混雑区間は亀有～綾瀬間…

JR常磐線の特急ひたち号の混雑状況に関して時間帯ごとに調査してみた。平日と土日祝では利用実態が異なる。乗車率の目安についても見てみた。ほとんどの列車は上野東京ラインを経由して東京駅へ乗り入れ、品川駅発着となっている。臨…

JR常磐線の取手以南で運転される快速にはグリーン車が連結されていない。この区間内だけを走る電車はE231系だが、4号車と5号車も普通車となっている。グリーン車の連結があるのは取手駅以北まで乗り入れるE531系で運転され…