武蔵野線の駅ごとの「発車メロディ」の一覧！
JR武蔵野線の府中本町～西船橋間の発車メロディを駅ごとに一覧にする。ご当地メロディーが少なく、汎用メロディーが目立つのが特徴。 すべての駅において曲が流れる発車メロディが導入されていて、ベルのところは今では1駅もない。 …
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発車メロディ京葉線の駅ごとの「発車メロディ」の一覧！
JR京葉線の東京～蘇我間の発車メロディを駅ごとに一覧にする。これらの曲名と選ばれた背景にある事情も調査してみた。 すべての駅において曲が流れる発車メロディは導入されている。ベルのところ、そもそも何もない駅は今はまったくな…
発車メロディ宇都宮線の駅ごとの「発車メロディ」の一覧！
JR宇都宮線の東京～黒磯間の発車メロディを駅ごとに一覧にする。これらの曲名と選ばれた背景にある事情も調査してみた。 すべての駅において曲が流れる発車メロディは導入されている。上野駅の始発列車で使われる地下ホームはベルだが…
きっぷJR特急の自由席は時間・列車指定はなし！ どれでも乗車OK
JRの特急列車の自由席特急券には時間・列車指定はまったくない。どれでも好きな列車に乗車できる。指定席とは違って、特定の便にしか乗れないわけではない。 自由席の車両なら、どの時間でもどの座席にも座ってもOKというのが特徴。…
鉄道JR東海では「上野東京ライン」とは言わない!? 東京経由という！
JR東海では「上野東京ライン」という言葉は使わないのが基本となっている。東海道線でも熱海～沼津間では東京駅へ乗り入れる電車が直通している。 使われる車両はJR東日本所属のE231系やE233系で、いずれにも自動放送が付い…
きっぷJR乗車券の「乗り越し精算」の計算式！ 条件によって異なる
JR線の乗車券の乗り越し精算の計算式は2パターン存在する。各条件によって算出方法が異なる。 片道100km以内または大都市近郊区間内のみなら差額分を追加で支払うことになる。 それ以外は券面の目的地から降車駅までの普通運賃…
鉄道なぜJR東海は「みどりの窓口」の名前を使わない!? 理由は3つ
JR東海の駅の切符売り場では「みどりの窓口」という名前が使用されていない。代わりに「JR全線きっぷうりば」という案内板を用いている。 名古屋駅やJR東海管轄エリアの東京駅、品川駅、新大阪駅などでもJR全線きっぷうりばとい…
路線別混雑（その他）東北本線（仙台地区）の混雑状況を時間帯・区間ごとに調査
東北本線（仙台地区）の朝や夕方・夜の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。該当する区間は白石～仙台～小牛田の仙台都市圏のエリア。 国土交通省による混雑率データでは下りは岩沼→仙台の121％、上りは松…
鉄道全車指定席の在来線特急の一覧！ 自由席廃止の背景も
JR各社の在来線特急にて「全車指定席」となっている路線および列車名の一覧。自由席の設定を廃止した理由についても調査。 従来の特急列車では普通車自由席、普通車指定席、グリーン車指定席の3つの座席が用意されている。いずれも特…
路線別混雑（その他）山陽本線（広島地区）の混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！
山陽本線（広島地区）の朝や夕方・夜の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。該当する区間は白市～広島～岩国の「広島シティネットワーク」のエリア。 最混雑区間は下りは天神川→広島の103％、上りは新白島…