2019年

浜松駅から新幹線「ひかり・こだま」の自由席に座れる確率を調査！

東海道新幹線の浜松駅からの乗車でひかり号・こだま号それぞれの自由席に座れる確率はどれくらいあるのか。時間帯ごとに上り・下りを調査してみた。平日と土日祝では混み具合にはやや違いが見られる。特に自由席の場合は、乗車率が平日…

京急本線を走る車両には車内トイレが全く付いていない。快特・特急・エアポート急行などの全種別どれも同じ。都営車・京成車も変わらない。なぜ御手洗の設備がまったく設置されていないのか。理由としては、長距離列車というわけではな…

鉄道の電車の乗車定員は1両当たり130～160人ほどである。各車両や座席の種類によっても異なるが、これくらいが一般的である。通勤型車両とも呼ばれるタイプで、座席数と吊革の数を合計した数値が「乗車定員」に該当する。 JR…

新幹線の乗車定員（座席数）は1両当たり60～100人ほどである。各車両や座席の配置によっても異なるが、これくらいが一般的である。新幹線の車両における定員とは座席数である。基本的には着席して乗ることが前提のため、在来線の…

JR西日本の東海道・山陽本線を走る新快速は、2017年3月4日のダイヤ改正からすべて12両編成で運転される。これまでは一部の列車が8両編成であったが、混雑度が激しいことで増結の声が多かった。短い車両数による新快速が消え…

鉄道信号システムのメーカーの一覧。国内の鉄道会社ごとのシェアについても大まかに分析。いずれの企業も鉄道信号のみならずそれ以外の運行管理システムや交通信号機にも事業を広げていることから、正確な売上高データはなく、あくまで…

道路の交差点の信号機を製造するメーカーの一覧。国内および海外の企業として代表的なところをピックアップ。いずれの企業も信号灯器から制御装置、交通センサーなどのオプション品を手掛ける会社。「信号大国…日本」といわれているが…

業界ごとの就職難易度について5段階にレベル別に分ける。新卒採用および中途採用での倍率、世間一般のイメージなどを考慮。各業種を最難関・やや難・ふつう・やや易・駅の5つに分ける。なお、今回は基本的に総合職またはそれに準ず…

秋田新幹線こまち号のおすすめの座席について。目的ごとに号車・番・列まで一覧化。全車指定席のため普通車指定席でも座席指定が必要になるが、基本的には自分で自由に選べる。乗車駅・降車駅、コンセントの有無、窓からの景色、階段…

上越新幹線のおすすめの座席について調査してみた。とき号、たにがわ号それぞれを目的ごとに号車・番・列まで一覧化。上越新幹線は東京駅～新潟駅を走る路線である、とき号が速達型の種別、たにがわ号が停車型（各停）の種別である。い…