新幹線の定員は何名!? 主な車両ごとに一覧化

新幹線の乗車定員（座席数）は1両当たり60～100人ほどである。各車両や座席の配置によっても異なるが、これくらいが一般的である。

新幹線の車両における定員とは座席数である。基本的には着席して乗ることが前提のため、在来線の通勤電車のように立ち席は含まない。

トイレや喫煙ルームの有無、座席の種類によって1両の定員には違いがある。

早見表：主な車両ごとの乗車定員の一覧

※新幹線の乗車定員＝座席数

満席の場合はデッキに立っている人もいるが、これは「乗車定員」には該当しない。

自由席の乗車率が100％超の場合だと、厳密には定員オーバーに等しい。

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N700系

N700系でも東海道新幹線（東京～新大阪）へ乗り入れる16両編成と山陽・九州新幹線用の8両編成の2パターンがある。

連結されている車両数が変わる分、乗車定員は変わる。

さらに、座席の配置も全く異なる。これにより、1両当たりの定員も別々になっている。

N700系16両編成

N700系16両編成の場合、乗車定員は合計で1,323名である。

のぞみ号、ひかり号、こだま号で運用されているが、いずれも定員そのものは同じである。

普通車はすべて3＋２列の配列となっているため、ほかの新幹線の車両に比べると定員は多い。

ただし、普通車自由席と普通車指定席の割り当てが列車ごとに違う。

のぞみ号は自由席が1～3号車、ひかり号は1～5号車となっている。自由席特急券で乗れる座席の数は変動することになる。

N700系8両編成

N700系8両編成の場合、乗車定員は合計で546名である。

みずほ号、さくら号での運用が中心だが、一部のひかり号、こだま号、つばめ号でも運転されている。

16両編成のN700系よりも1両当たりの定員が少ない。

普通車でも1～3号車は3＋２列の配列となっているが、4～8号車は普通車も含めて2＋2列の配列になっている。

普通車指定席もグリーン車と同じ座席数で3列の部分がない。これにより、乗車定員も少なめになっている。

N700系8両編成は東海道新幹線（東京～新大阪）には乗り入れない。新大阪～鹿児島中央間の運転のみとなっている。

E5系・H5系

東北新幹線および北海道新幹線で使われているE5系・H5系はいずれも乗車定員は723名である。

種別でははやぶさ号、はやて号、やまびこ号、なすの号で使われる。

E5系・H5系それぞれ違いとは、前者がJR東日本所属、後者がJR北海道所属という違いに過ぎない。

すべて10両編成で運転されている。付属編成としてE6系やE3系が連結されるものの、E5系・H5系基本編成は10両編成である。

E6系（こまち号）

秋田新幹線のこまち号で使われるのがE6系である。乗車定員は332名である。

東京～盛岡では東北新幹線の列車と連結して17両編成での運転であるが、秋田新幹線の単独区間（田沢湖線）は7両編成での運転される。

一部の列車はやまびこ号・なすの号でも使われている。

E3系（つばさ号）

山形新幹線つばさ号で使われるE3系7両編成の乗車定員は402名である。

同じ7両編成であるが、秋田新幹線のE6系よりは定員が多い。

東京～福島間では東北新幹線のやまびこ号と連結されて17両編成で運転されることがほとんど。

福島～新庄間の山形新幹線の単独区間（奥羽本線）では7両編成で運転される。

一部の列車はやまびこ号・なすの号の単独運転でも使われている。

E7系・W7系

上越新幹線および北陸新幹線で使われているE7系・W7系はいずれも乗車定員は924名である。

種別では、上越新幹線のとき号、たにがわ号、北陸新幹線はかがやき号、はくたか号、あさま号、つるぎ号で使われる。

E7系・W7系それぞれ違いとは、前者がJR東日本所属、後者がJR西日本所属という違いに過ぎない。

すべて12両編成で運転されている。

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