ホームドアのメーカーの主要10社! 鉄道会社ごとのシェアとは!?
ホームドアのメーカーの主要な企業は約10社ある。いずれも日本の鉄道会社で採用された実績がある会社である。シェアも見てみよう。 重工業メーカーから鉄道関連設備に特化したメーカーまでさまざまである。近年は、駅のホームから線路…
ホームドアのメーカーの主要な企業は約10社ある。いずれも日本の鉄道会社で採用された実績がある会社である。シェアも見てみよう。 重工業メーカーから鉄道関連設備に特化したメーカーまでさまざまである。近年は、駅のホームから線路…
名古屋を中心とする中京圏の鉄道の通勤ラッシュの時間帯は何時から何時頃までになるのか。地下鉄・JR・名鉄・近鉄の朝と夕方・夜の混雑状況を調査して分析してみた。 朝ラッシュの場合は平均すると8時30分前後がピークになる。どの…
都営地下鉄の各路線の混雑率をランキング形式に一覧にまとめてみた。それぞれの背景にある理由も合わせて調査した。 東京メトロ(旧営団地下鉄)の各線と比べると都営地下鉄は全体的にやや緩やかになっている。朝ラッシュの混み具合を見…
常磐緩行線(各駅停車)の朝や夕方・夜の通勤ラッシュの混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。綾瀬~取手が対象区間で、原則としてすべての電車が東京メトロ千代田線と相互直通運転を実施している。 最混雑区間は亀有~綾瀬間…
JR東海区間の東海道線とは熱海~米原間になるが、トイレの設置の有無は区間と車両ごとに違う。 豊橋~米原の「名古屋地区」ではすべての車両にトイレが設置されている。普通・快速・新快速・特別快速の種別が運転されているが、御手洗…
東京メトロの朝ラッシュの混雑度は各路線によって大きく異なる。すし詰めになるほどの超満員電車になるところもあれば、空間に余裕があって比較的空いている路線もある。 今回は東京メトロの地下鉄路線を対象として、混雑ランキングを作…
JR横須賀線では普通電車でもすべての車両にトイレが付いている。具体的な場所については、11両編成と15両編成でその合計数は違うものの、〇両目に関してはどれも同じである。 1・5・11・12(増1)号車にトイレが設置されて…
東京あるいは首都圏の鉄道の通勤ラッシュの時間帯は何時から何時頃までになるのか。朝と夕方・夜の混雑状況を調査して分析してみた。 朝ラッシュの場合は平均すると7:45~8:45がピークになる。超満員電車になるのはこの時間帯に…
JR根岸線の混雑状況について、朝と夕方・夜の通勤ラッシュを中心に時間帯ごとに調査してみた。横浜~大船間の単独路線となる区間のため、乗客の数は決して少なくはない。 最も混雑する区間は新杉田~磯子間である。沿線の利用者が集中…
東京メトロ東西線の西船橋方面(東行)の朝ラッシュにおける混雑状況について、区間と各時間帯ごとにその目安を調査してみた。 混雑率は高田馬場→早稲田で120~130%で毎年推移している。同じ東西線ではあるが、西行が200%近…