鉄道

横浜市営地下鉄ブルーラインの混雑状況を時間帯ごとに調査！

横浜市営地下鉄ブルーラインの混雑状況について、朝ラッシュと夕方・夜の帰宅ラッシュの混み具合を時間帯ごとに調査してみた。国土交通省の鉄道路線の混雑率の調査によると、ブルーラインでは混雑率は最大で132％になるとされている…

横浜高速鉄道みなとみらい線の混雑状況を時間帯と区間ごとに調査してみた。朝と夕方・夜の通勤ラッシュの時間帯ではどれくらいの混み具合になるのか。最混雑区間は新高島→横浜の上り線であり、混雑率はおよそ84％と国土交通省と横浜…

JR・私鉄各社の特急列車の最高速度の路線ごとの一覧を掲載。多くの地域では時速120～130キロメートルが主流である。例外的に160km/h出せるケースもあるが、基本的には130/hが原則である。 JR各社の特急は比較的ス…

全国の在来線の最高速度を路線ごとの一覧を掲載。各地のJR・私鉄それぞれの上限に設置されているスピードは時速何キロメートルになるのか。具体的に調査してみた。新幹線とは違って地上を走る区間が多いため、速度はあまり出せない。…

新幹線や在来線特急列車に乗る際には「乗車券」と「特急券」という2枚の切符が必要になるが、これらの違いとは何か。それぞれ別々に分離されている理由があった。乗車券とは、普通列車ではこれだけで乗れるように、最低限の鉄道利用の…

JRの新幹線や特急列車の切符は乗車券と特急券の2つを購入する必要があるが、1枚セットになることがある。その条件とは乗り継ぎの有無にある。改札に入る駅（乗車駅）と改札を出る駅がどちらも新幹線または特急列車を乗り降りする駅…

阪急電車の路線別の混雑状況を時間帯と区間ごとに調査してみた。各線の朝と夕方・夜の通勤ラッシュから日中の昼間ではどれくらいの混み具合になるのか。混み合う時間帯に関しては、朝は8時30分頃に梅田駅に到着する列車、夕方と夜は…

鉄道の駅にホームドアを設置する効果とは何か。最大の目的は安全性の向上で、実際に以前よりも電車との接触や線路への転落事故は減少している。しかし、人身事故に関しては全体的にみるとあまり減ってはいない。中でも飛び込み自殺の件…

ホームドアの仕組みのタイプには2つある。電車の車両のドアの開閉と連動するもの、車掌が手動で操作する非連動のものの2パターンだ。導入コストや停車駅でのロスタイムがそれぞれの構造上の特徴の違いである。車両ドアと連動してい…

鉄道の駅のホームドアの種類の一覧を掲載。主要なものとして4つに分類される。今回はそれぞれのメリットとデメリットの両方を比較する。可動式ホーム柵、フルスクリーン式、昇降式、スマートホームドアの4つが主流となっている。い…