【山陽・九州新幹線】みずほ・さくら・つばめ号の喫煙ルームの有無!
山陽新幹線及び九州新幹線で運転されているみずほ・さくら・つばめの喫煙ルームの有無は使用される車両の種類で異なる。 N700系なら3・7号車に喫煙ルームが設置されている。800系だと喫煙ルームも喫煙車もないため全面禁煙にな…
山陽新幹線及び九州新幹線で運転されているみずほ・さくら・つばめの喫煙ルームの有無は使用される車両の種類で異なる。 N700系なら3・7号車に喫煙ルームが設置されている。800系だと喫煙ルームも喫煙車もないため全面禁煙にな…
東京メトロの各線は他の地下鉄と比べても遅延の頻度が多い。都営地下鉄、あるいは他の都市よりも電車が遅れたり、運転見合わせになることが多い傾向にある。 もちろん、1つの鉄道会社で保有する路線が多く、全体としてはダイヤが乱れる…
国鉄時代の車両である115系が完全引退する時期はそろそろ来るのか。新型車両への置き換えと廃車がすべて実施されるのはいつなのか考察する。 115系が登場したのは1963年。国鉄の直流区間で1960~70年代で大量の投入され…
就職の選考結果の通知が遅い理由はさまざまだが、実際に応募者へ通知されるまでの平均的な日数はどれくらいなのか、その目安について考察する。 書類選考と面接ではやや期間に差が見られるが、いずれも合格と不採用の場合とでは期間が異…
JR嵯峨野線(山陰本線・京都口)の本数が少ない。快速と各駅停車を合わせても1時間当たり4~5本しか運転されていない。 朝夕の通勤ラッシュだけでなく、昼間も観光客が多くて混み合っている。京都駅から嵯峨嵐山駅にかけては乗車率…
武蔵野線の本数が毎時6本と少ない理由について考察してみた。朝ラッシュの時間帯は10~12本まで増発されるものの、それでも首都圏の路線としては少ない。夕方の帰宅ラッシュは昼間とほとんど変わらない。 日中の昼間であれば、利用…
山形新幹線のつばさ号の最高速度は何km/hになるのか。現在のところはすべてE3系で運転されている。 結論を言うと、東北新幹線の区間に当たる東京~大宮間は110km/h、大宮~宇都宮間は240km/h、宇都宮~福島は275…
愛知環状鉄道が黒字化できた理由を分析してみた。国鉄時代の不採算路線(岡多線)がJR化の際に第三セクター化されたところでは珍しい事例である。 赤字の経営状態から脱却できた背景には、沿線にトヨタ自動車の拠点があって従業員の通…
九州新幹線のスマホやタブレットを充電できるコンセントの有無について、設置状況を種別・車両ごとに調査してみた。 結論を言うと、N700系は全列車コンセントが付いている。コンセントが付いている場合、窓側の座席であるA席とE席…
全国の新幹線のコンセントの有無を路線・車両ごとにまとめてみた。スマートフォンやタブレットの充電の可否を早見表も合わせて掲載。 基本的に2010年以降に製造された新幹線の車両では、グリーン車の全席、普通車の窓側の座席にはコ…