NEXCO中日本の平均年収は約750万円！ 職種・年齢別目安

NEXCO中日本の平均年収は約750万円（2019年度は775万円）。高速道路会社の中では平均的な金額で、他社とは大差ない。

ボーナスは年間で5ヶ月ほどと推定。上場企業と比較すると平均的な水準。

年収そのものは世間的には高い方。「準公務員」のような感じといえる。

公式の平均年収は775万円

NEXCO中日本の正社員・臨時従業員の平均年収は有価証券報告書にて公表されていて、2019年度では775万円という金額が出ている。

過去6年間ではいずれも概ね750～800万円前後で推移。高速道路会社の中では特に特徴はなく、平均的な金額。

これには基本給・賞与・各種手当（時間外手当・家族手当など）などすべてが含まれている。

年収偏差値

NEXCO中日本の平均年収を偏差値にすると、総合職は事務系・技術系ともに65。

総合職は事務系・技術系いずれも社内で給料水準が最も高いため、上場企業の中でも結構高い金額。偏差値65がこれに当たる。

ここも他のNEXCO各社と変わりない。

ボーナス

NEXCO中日本ではボーナスは社員平均で年間で基本給の5か月分ほどと推定。

以前と比べると民営化したことで低下しているものの、上場企業全体で見てもやや高い方。

高速道路事業の取組み状況

【人件費】※ （※道路事業（計画管理費及び建設投資）を対象とした役員・社員の報酬（給与）、賞与その他の手当の合計額）
民営化以降、賞与の削減、採用人員の抑制、定期昇給の一時停止、給与制度改革などの人件費抑制の取組みを進め、2005年度比で約１０％の人件費を削減

国土交通省「中日本高速道路株式会社の提出資料」

国土交通省の資料でもこのように記載。

NEXCO各社をはじめ、他の高速道路会社でも似たような状況だが、民間企業とが違い、今後もボーナスは抑えられることが予想。

加えて、高速道路の利用者が少ない時期、自然災害で経営状況が悪化したときは下がる。

インフラ企業で「安定している」と言われるものの、世界経済が落ち込んで世間が不景気になると、売上高が落ちることでボーナスも引き下げされる。

他社と比較して

NEXCO中日本は上場企業全体と比較すると、平均年収は大幅に高い。

高速道路株式会社法に基づき設立された特殊会社。形式的には民営化されているものの、株主は財務大臣。ゆねい国営企業に等しい。

「準公務員」のような会社のため、年収も安定しやすい。

NEXCO各社では真ん中

NEXCO各社はいずれも平均年収は大差ないものの、細かい数値では東日本＞中日本＞西日本という順番。

• NEXCO東日本：7,852,597円
• NEXCO中日本：7,752,316円
• NEXCO西日本：7,739,315円

とはいえ、見てわかるとおり、どれも2019年度では770万円台で僅差の違いに変わりはない。

基本的に給料水準は国の方針で決まると言ってよい。

年収を左右する根拠は、赴任地の手当や残業時間、勤続年数の違いが大きい。

もちろん、インフラ企業や公務員と同じように年功序列型のシステムで、年齢が上がるごとに年収が上昇しやすい。

インフラ企業と比較して

インフラ企業と比較すると、平均年収の面ではほとんど違いはない。

しかし、総合職（事務系・技術系）に限った話では電力、ガス、鉄道と比べると低い。

いずれも平均では800万円以上に達するといわれる。

インフラ企業の公式の平均年収が低く抑えられているのは、ここには総合職だけでなく、現業職も含まれていることによる。

大卒以上の採用が少ない現業職では、主に高卒が採用の中心になりやすい。最終学歴による基本給が低いことで、その分平均年収も下がる。

総合職

上記は大卒・院卒向けの職種総合職の年齢ごとの推定年収の目安。有価証券報告書に記載のとおり、毎年700～800万円で推移。

NEXCO中日本の中でも最も給料体系が高い職種。管理職となれば1,000万円以上に達する。

コースは大きく分けて文系が主流の事務系と理系限定の技術系があるが、給料体系はいずれも同じ。

深夜勤務や残業時間、家族手当の有無によっても異なるものの、平均年収が高いのは確定。

事務系

事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 高速道路事業：用地取得、料金企画、道路・不動産管理、交通管理企画
• 関連事業：サービスエリアの企画・開発・運営、国内外での新規事業開発
• コーポレート部門：経営企画、総務、法務、広報、経理、システム、人事

いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。

20代のうちは年収が400～700万円、30代は600～900万円、40代は700～1,200万円、50代は800～1,200万円が相場。

実際のところは各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、大部分の社員なら上記の範囲に入るだろう。

技術系

技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• ＜共通＞：道路建設の計画・設計・工事、道路保全の計画・工事、事故・渋滞対策、環境対策、ITS、設備管理、技術開発、試験研究
• 土木：土工部分、トンネルや橋、植栽など高速道路本体
• 電気、システム・通信、機械、建築：安全設備や情報通信施設、サービスエリアなど道路の施設設備

技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。

年齢別年収は同じく、20代で400～700万円、30代で700～900万円、40代で800～1,200万円、50代で800～1,200万円。

専門分野が職種ごとの異なるとはいえ、給料体系の優劣はない。

最終学歴ごとの年収の差

NEXCO中日本では大卒・院卒・高専卒・短大卒を採用。初任給は最終学歴によって差が見られる。

全体的には年収水準は「院卒＞大卒（学部卒）＞高専卒・専門卒・短大卒」の構造。

ただし、年齢が上がれば上がるほど役職や評価での給料の差が出てくる。

上記ではインフラ業界及び総合商社の平均年収および給料体系について解説。