＜職種・年齢別＞東海理化電機製作所の平均年収は約600万円

東海理化電機製作所の平均年収は約600万円。自動車関連メーカー、製造業全体としては高くも低くもない「ふつう」に分類される。

基本給、ボーナス支給額ともに大手企業としては標準的。

社員個人の給料水準は事務系・技術の違いはないが、総合職・技能職で大きく異なる。

公式の平均年収は646万円

東海理化電機製作所の正社員・臨時従業員の平均年収は有価証券報告書にて公表されていて、2019年度では646万円という金額が出ている。

トヨタグループ大手自動車部品メーカー。

過去8年間では550～650万円台で推移。自動車完成車メーカーが主要な得意先だが、これらよりは給料は低め。

1次関連企業でも平均的な金額。自動車業界のみならず、上場企業全体の中でも平均的な水準。

上記の平均年収には基本給・賞与・各種手当（時間外手当、休日出勤手当、深夜手当、家族手当、通勤手当）などすべてが含まれている。

年収データには正規雇用（正社員）のみならず、臨時従業員などの非正規労働者も含まれる。

年収偏差値

東海理化電機製作所の平均年収を偏差値にすると、総合職は60、実務職と技能職は55。

一般企業で「総合職」と言われる事務系・技術系いずれも社内で給料水準が最も高いため、上場企業の総合職では平均的。

上場企業の総合職採用の中では平均的な水準。世間一般では上位になり、偏差値60がこれに当たる。

高卒採用が中心の技能職は逆に基本給がやや低めということもあるが、上場企業全体の平均的な給料水準で、年収偏差値55。

ボーナス

東海理化電機製作所ではボーナスは社員平均で年間で5.8か月が支給された。（2019年度実績）

世界的な不況で経済が大きく落ち込まない限り、5ヶ月未満にはなりにくい。

年間の賞与基準では、上場する自動車部品メーカーでは年間で5か月ほどが平均。

夏季は業績連動、冬季は固定制度となっている。

東海理化はこの平均的な基準よりは高め。自動車業界で上位勢に入る。

ただし、世間的に不景気になると一気に減額される。自動車業界は特に世界経済の動向に左右される産業。ボーナスの変動幅も大きいのは確か。

トヨタ自動車にてボーナスが前年比で落ちると、東海理化もそれに比例して下がる。

他社と比較して

東海理化電機製作所は自動車部品メーカーのため、自動車関連企業（完成車メーカーではない）に分類される。乗用車メーカーと比べると収益性に劣る。

トヨタ自動車をはじめ、日産自動車、本田技研工業、マツダ、SUBARU、スズキ、三菱自動車工業にも劣る。

トヨタ・日産・ホンダは年間800万円以上、それ以外も700万円近くに達する。

その一方、一般的な製造業そのものは、上場企業でも平均年収は600万円前後で毎年推移している。東海理化電機製作所も平均並み、高くもないが低くもない。

他の自動車関連企業（完成車メーカーではない企業）としても平均的、決して低くはない。

有名なところでは、ジーテクト、ケーヒン、ユニプレス、日産車体、マレリ（旧カルソニックカンセイ）、河西工業などと同水準。

トヨタ系列では大豊工業、豊田鉄工、シロキ工業などと同じ。

豊田自動織機、トヨタ車体、トヨタ紡織、ジェイテクト、アイシン精機などよりは低い金額。

総合職（大卒・院卒）

上記は総合職（大卒・院卒向けの職種）の年齢ごとの推定年収の目安。全体では600～700万円と推定。

総合職は東海理化電機製作所の中でも最も給料体系が高い職種。世間的に同年代で比較すると若干上位になる。

管理職となれば年収1,000万円以上になる人も出てくる。一方、係長級以下の労働組合員ではまずなく、最高で800万円ほどが上限。

職種は総合職でも大きく分けて文系が主流の事務系と理系が中心の技術系があるが、給料体系はいずれも同じ。

残業時間（時間外手当）や扶養家族の有無（家族手当）によっても異なってくるが、概ね上記の範囲に入る。

事務系

事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。管理部門が中心。

• 営業
• 生産管理
• 事業部統括
• 財務経理
• 人事・総務

いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。

20代のうちは年収が300～500万円、30代は500～800万円、40代は700～1,000万円、50代は800～1,200万円の範囲に入る。

実際のところは各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、大部分の社員なら上記の範囲に入るだろう。

技術系

技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 生産技術
• 設備技術
• 設計、品質管理
• 研究開発

理系の学部出身者が対象の技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。

年齢別年収は同じく、20代で300～500万円、30代は500～800万円、40代は700～1,000万円、50代は800～1,200万円。

専門分野が職種ごとの異なるとはいえ、給料体系の優劣はない。

技能職（高卒）

高卒向けの技能職の採用での年齢別年収の目安は上記の通り。全体では500～600万円と推定。

主な仕事内容は、組立、機械加工、検査などで工場の製造現場での勤務が主流。

20代で300～500万円、30代で500～700万円、40代で600～800万円台、50代で700～900万円が平均的な社員の年収。

豊橋製造所、豊川製造所、綾瀬製造所、神奈川製造所いずれも年収の範囲は上記に準ずる。

最終学歴ごとの年収の差

東海理化電機製作所は、総合職大卒・院卒・高専卒、技能職は高卒を採用。初任給は最終学歴によって差が見られる。

高卒向けの技能職は採用枠は非公開。特定の高校に限って募集がいく仕組み。

他社と同じように全体的には年収水準は「院卒＞大卒（学部卒）＞高専卒＞高卒」の構造。

ただし、年齢が上がれば上がるほど役職や評価での給料の差が出てくる。

大卒・院卒でも定年まで平社員の人と、高卒だが管理職に昇進した人では、後者の方が最終的な年収は高くなる。

上記では自動車業界およびそれに関連する企業の年収および給料水準の目安について解説。