ジーテクトの平均年収は約600万円！ 賞与は年間5.2ヶ月分

ジーテクトの平均年収は約600万円。自動車関連メーカー、製造業全体としては高くも低くもない「ふつう」に分類される。賞与（ボーナス）は年間5.2ヶ月分が支給。

基本給、ボーナス支給額ともに大手企業としては標準的。車体骨格部品メーカー大手で、本田技研工業の持分法適用関連会社だが、自動車部品メーカーとしては平均並み。

社員個人の給料水準は事務系・技術の違いはないが、総合職・技能職で大きく異なる。期間工などの契約社員は給料体系そのものが別。

公式の平均年収は637万円

ジーテクトの正社員・臨時従業員の平均年収は有価証券報告書にて公表されていて、2018年度では637万円という金額が出ている。

過去7年間ではいずれも600万円程度で概ね推移。Honda向け製造が多いが、完成車メーカーである本田技研工業よりは低い金額、1次関連企業でもトヨタグループ以外では平均的な金額。

自動車業界のみならず、上場企業全体の中でも平均的な水準。

上記の平均年収には基本給・賞与・各種手当（時間外手当・家族手当など）などすべてが含まれている。

夏と冬の年2回のボーナスの水準が高い（2018年は年間5.2ヵ月）ことから、年収ベースで製造業（上場）ではやや高め。自動車業界でも他社に劣るほどではない。

年収データには正規雇用（正社員）のみならず、期間工などの契約社員も含まれる。逆に派遣社員は含まれない。

《参考：【給料比較】ホンダグループの平均年収を一覧化！》

年収偏差値

ジーテクトの平均年収を偏差値にすると、総合職は60、実務職と技能職は55。

一般企業で「総合職」と言われる事務系・技術系いずれも社内で給料水準が最も高いため、上場企業の総合職では平均的、社員全体ではやや上位になり、偏差値60がこれに当たる。

上場企業の総合職採用の中では平均的な水準。高くはないものの低くもない。中小企業を含めた大卒・院卒全体では若干高めの水準。

高卒採用が中心の技能職は逆に基本給がやや低めということもあるが、上場企業全体の平均的な給料水準で、年収偏差値55。

他社と比較して

ジーテクトは自動車関連企業（完成車メーカーではない）のため、乗用車メーカーと比べると収益性に劣る。

主要取引先の本田技研工業と比べると当然給料体系は下がる。同じく完成車メーカーのトヨタ自動車をはじめ、日産自動車、マツダ、SUBARU、スズキ、三菱自動車工業にも劣る。

ただし、完成車メーカー各社は製造業の中でも全体的に高めであるため、収益性が完成車優位の上場では、関連企業がそれより年収面で上位に立ちのは難しい。

上場企業の平均年収は600万円前後で毎年推移しているため、ジーテクトも平均並み。高くもないが低くもない。

自動車関連企業としては平均的。日産車体、マレリ（旧カルソニックカンセイ）、河西工業、ユニプレスなどと同水準。

一方、トヨタ系列の1次関連と比べるとやや低い印象。具体的には、豊田鉄工、豊田合成、トヨタ紡織、愛三工業、愛知製鋼などがトヨタ系列だが、いずれよりも低め。

賞与（ボーナス）は年間5.2ヶ月分

ジーテクトでは賞与（ボーナス）は社員平均で年間で基本給の5.2か月が支給された。（2018年実績）

例年もボーナスは年間で基本給の4か月後半から5か月前半ほどで推移。世界的な不況で経済が大きく落ち込まない限りはそれ未満にはなりにくい。

主要な取引先がHonda系の自動車関連企業のため、企業の売上も基本的に本田技研工業をはじめとする自動車業界全体の動向に比例する。

本田技研工業本体に比べると総支給額は安いものの、世間一般で見たら高めの金額。

なお、上場する自動車部品メーカーでは、ボーナスの平均は年間で5.0か月ほど。ジーテクトは平均よりは上位に入る。

参考：＜一覧表＞自動車メーカーのボーナスの支給額の実績

総合職（大卒・院卒）

上記は総合職（大卒・院卒向けの職種）の年齢ごとの推定年収の目安。全体では600～700万円と推定。

総合職はジーテクトの中でも最も給料体系が高い職種。世間的に同年代で比較すると若干上位になる。

ただ、大卒・院卒に限定して比較すると平均的か若干上回るくらい。

管理職となれば年収1,000万円以上になる人も出てくる。一方、組合員ではまずなく、最高で800万円ほどが上限。

職種は総合職でも大きく分けて文系が主流の事務系と理系限定の技術系があるが、給料体系はいずれも同じ。

残業時間（時間外手当）や扶養家族の有無（家族手当）によっても異なってくるが、概ね上記の範囲に入る。

事務系

事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。管理部門が中心。

• 営業
• 生産管理
• 経理・原価管理
• 企業法務
• 企業戦略
• 広報・IR
• 総務、人事

いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。

20代のうちは年収が300～500万円、30代は500～800万円、40代は700～1,000万円、50代は800～1,200万円の範囲に入る。

実際のところは各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、大部分の社員なら上記の範囲に入るだろう。

技術系

技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。

• 研究開発
• 車体設計
• プレス技術
• 溶接技術
• 生産・設備保全
• デジタル化推進部門

理系の学部出身者が対象の技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。

年齢別年収は同じく、20代で300～500万円、30代は500～800万円、40代は700～1,000万円、50代は800～1,200万円。

専門分野が職種ごとの異なるとはいえ、給料体系の優劣はない。

技能職（高卒）

高卒向けの技能職の採用での年齢別年収の目安は上記の通り。全体では500～600万円と推定。

主な仕事内容は、組立、機械加工、溶接、検査などで工場の製造現場での勤務が主流。

20代で300～500万円、30代で500～700万円、40代で600～800万円台、50代で700～900万円が平均的な社員の年収。

最終学歴ごとの年収の差

ジーテクトは、総合職大卒・院卒・高専卒、技能職は高卒を採用。初任給は最終学歴によって差が見られる。

高卒向けの技能職は採用枠は非公開。特定の高校に限って募集がいく仕組み。

他社と同じように全体的には年収水準は「院卒＞大卒（学部卒）＞高専卒＞高卒」の構造。

ただし、年齢が上がれば上がるほど役職や評価での給料の差が出てくる。

大卒・院卒でも定年まで平社員の人と、高卒だが管理職に昇進した人では、後者の方が最終的な年収は高くなる。

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