新生テクノスの平均年収は約700万円、賞与は年間5.0ヶ月分

新生テクノスの平均年収は約700万円。賞与は年間5.0ヶ月分が支給。JR東海の電気設備工事会社だが、鉄道関連としては高い方。

職種別では、総合職技術系（施工管理など）は約700万円、事務系、営業系は約650万円。

社員個人の給料水準は技術職（理系）、事務職（文系）それぞれで多少異なるものの、会社全体では低い金額ではない。

平均年収は700万円前後と算出

新生テクノスはJR東海グループ（東海旅客鉄道を中核とした企業グループ）。有価証券報告書によると、平均年間給与は下記の通り。

推定では年収は全従業員で換算すると700万円前後になる。これには基本給・賞与・各種手当（役付手当、地域手当、家族手当、別居手当、特殊作業手当、時間外手当等）などすべてが含まれている。

夏と冬の年2回(7月と12月)のボーナスも5.0ヶ月ほどが相場。

JR東海からの受注で会社売上が大きく左右されるが、ボーナスは年度による違いは小さい。

業界規模を考えても、正規雇用（正社員）であれば少なく見積もっても平均700万円以上には少なくとも達する。

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年収偏差値

新生テクノスの平均年収を偏差値にすると、総合職でも技術職は65、事務職は60。

技術職は資格手当がつくこともあって事務職よりも給料体系が高い。40代で1,000万円近くにまであがる。

JR東海でも総合職よりは低いが、現業職であるプロフェッショナル職に比べると高い金額。

一方の事務職は一般的な企業と業務内容が同じなこともあって、資格手当がない。ゆえに年収もやや低め。

他社と比較して

新生テクノスの場合は電気設備工事会社に分類されるものの、JR東海グループで鉄道施設の受注がほとんどのため、鉄道関連企業と言える存在。

平均年収は約700万円という水準は、鉄道事業者ではJR東海および首都圏を網羅するJR東日本くらいなどの一部に限られる。

鉄道事業者の子会社でも、平均年収が上場企業並みに達するのは建設系に限られる。新生テクノスもその1つ。

鉄道関連の建設業としては東鉄工業、鉄建建設、第一建設工業、日本リーテックなどがあるが、それらとほぼ同じ水準。

業績に関しても、受注が少ないとボーナスが下がるものの、製造業のように大きく世界経済に左右されるわけではない。

ボーナス

新生テクノスのボーナスは組合員平均で基本給の5.0か月分ほどで推移。

例年も年間で5か月分前後で推移。他の鉄道関連の企業と比較すると、建設業ではボーナスの水準は中間レベル。

JR東海は年間で6か月ほどであるため、ここに比べると低い。

一方、大手私鉄と比較するなら4～5ヶ月分にとどまるところもある。新生テクノスは決して低くはない。

技術職

技術職の年齢ごとの推定年収。全体の平均年間給与は700～800万円になる。

主な業務内容は以下の3つ。

• 工程管理
• 原価管理
• 材料・要員手配
• 安全管理・作業統制
• しゅん工検査

仕事内容や勤務場所によっても異なるものの、平均年収が高いのは確定。

20代で400～700万円、30代で700～900万円、40代で800～1,200万円、50代で800～1,200万円。

施工管理等で資格が必要な仕事になる。その分「資格手当」が付くことで事務職よりも年収が高めになりやすい。

事務職・営業職

上記は事務職の年齢ごとの推定年収の目安。全体では600～700万円と推定。

• 総合職事務系：総務・人事・経理・資材・工事管理・経営企画
• 総合職営業系：顧客管理・顧客対応・情報収集・入札参加・見積作成・新規開拓

建設業ならではの仕事というよりも、一般企業でも重複する内容が多め。

現場での作業や資格手当に乏しいこともあって年間給料は全体的に低め。

20代は300～500万円、30代は500～800万円、40代は700～1,000万円、50代は800～1,000万円がボリュームゾーンと算出。

最終学歴ごとの年収の差

新生テクノスでは、公募されている事務職・研究職は院卒・大卒（学部卒）・高専卒・専門学校卒・短大卒を採用。

初任給は最終学歴によって差が見られる。

最終学歴よりもこれらの要素によって給料水準が高い人と低い人が出る。

もっとも、全体的には年収水準は「院卒＞大卒＞高専卒＞」の構造。