ゆりかもめの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査

ゆりかもめ（東京臨海新交通臨海線）の混雑状況を時間帯および区間ごとに調査してみた。朝夕の通勤ラッシュと日中の昼間ではそれぞれの混み具合はどれくらいの規模になるのか。

通常期であれば朝ラッシュが最も混み合う。ちょうど8～9時が1日の中でも利用者数のピークに達する。

ただし、東京ビッグサイトでのイベント開催時もかなり混雑する。土日祝でも何か催し物があると、ゆりかもめは昼間でも満員電車となる。

時間帯ごとの混雑度

ゆりかもめの時間帯ごとの混雑度については、上の表の通りになる。平日の混み具合のため、土日祝だと日中もこれよりやや混雑しやすくなる。

朝、夕方・夜の通勤ラッシュは基本的に他の路線と変わりないものの、距離が短いこともあって朝はやや遅め、夕方はやや早めの時間帯にピークを迎える。

参照：【東京編】通勤ラッシュの時間帯は何時!? 朝と夕方のピークを分析

ゆりかもめは新交通システムのため輸送力が鉄道と比べて大幅に小さい。そのため、日中の時間帯でも満員電車となることがある。

中でも東京ビッグサイトで何かのイベントが開催されている時は通勤ラッシュと思ってしまうほどの高い乗車率にもよくなる。土日祝でも超満員になる。

東京ビッグサイトのラッシュとなると、通常期の混雑の傾向とはまったく違ったものになる。

普段は空いている時間帯でも積み残し（ホーム上にいる人全員が乗り切れない現象）が発生するほどのレベルになる例もある。

朝ラッシュは7：30～9：30

朝ラッシュのピークを迎えるのは8：00～9：00までのおよそ1時間にて満員電車の頂点となる。通勤ラッシュならではの光景になり、電車内のぎゅーづめ状態は解消される。

新橋行の電車に混雑が集中する。豊洲方面もやや混み合うものの、新橋方面ほどの高い混雑率には発展しない。

国土交通省から公式なデータとして公表されている混雑率の統計によると、ゆりかもめは竹芝→汐留にて116％（2017年の場合）になると考える。

首都圏でも下位に入るほど混雑はそれほど激しくはないとされている。ただ、新交通システムという性質上、ドア付近に立っているとかなりの窮屈感を感じることもあり得る。

＞＞【首都圏編】関東地区の鉄道路線の混雑率をランキング化！

帰宅ラッシュは18時前後

ゆりかもめの帰宅ラッシュの時間帯がやってくるのは17：00～19：00までの約2時間である。この時間帯だと朝と同じように満員電車になる。

最も混み合うのは新橋駅を出発する電車で豊洲方面へ向かう便である。都心部から江東区などの自宅へ帰る人でいっぱいになる。

都心と郊外を結ぶ鉄道路線ほどの激しい混雑とはならないとデータ上では示されている。とはいえ、実際に感覚としては決して緩やかとは感じないかもしれない。

19：00を過ぎれば夕方から夜にかけての帰宅ラッシュもひと段落する。ドア付近に立っていても、圧迫感を感じるほどの超満員では少なくともなくなる。

区間ごとの混雑

駅間ごとの混雑については、頂点はもちろん新橋駅を発着する時点になる。区間で言えば芝浦ふ頭～新橋の港区内のエリアである。

通勤ラッシュの時間帯はもちろん、日中の昼間でさえ港区内の区間では乗客が多い。対照的に江東区内はガラガラになりやすい。

ただ、総延長が14.7kmしかないことや、駅間距離がかなり短い（レインボーブリッジ区間は除く）という性質から、混雑は長い時間にわたっては続かない。ほんの一瞬といったところだろう。

さらに、ゆりかもめは途中駅でも乗車客・降車客ともに多い駅が豊富にある。朝の時間帯でも一方向だけでひたすら乗ってくる一方という形にはならない。

市場前、国際展示場正門、青海、テレコムセンター、台場などの駅では乗車・降車ともに多く、乗客が入れ替わりやすい。

この点でも都心から郊外へ放射状に延びる鉄道路線とは特徴が違う部分である。

他の路線の混雑状況

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混雑の目安については『【レベル別】鉄道の混雑率の目安！ 数値ごとの体感』にて解説。