【新幹線】こだま号の自由席の混雑状況を調査! 乗車率の目安

こだまの自由席の混雑レベル

東海道・山陽新幹線のこだま号の自由席の混雑状況について、普段の乗車率は何%くらいになるのか。具体的な混み具合を調査してみた。

東京~新大阪~博多間の各駅停車の種別に当たる。通過駅が設定されているのぞみ号・ひかり号に対して近距離輸送が主な役割となっている。

乗降客数が少ない小さな駅を乗り降りする人が客層の中心となっていることから、自由席であっても全体的に空いている。満席になることが少ない。




東京~新大阪の区間別の混雑

区間 混雑の目安
東京~品川 ★★
品川~新横浜 ★★★
新横浜~静岡 ★★★★
静岡~浜松 ★★
浜松~豊橋 ★★
豊橋~名古屋 ★★★
名古屋~米原 ★★★★
米原~京都 ★★★★
京都~新大阪 ★★★

東京~静岡、名古屋~京都がやや混雑

こだま号の場合、混雑が集中するのは東京~静岡間、名古屋~京都間の2か所くらいに留まる。

基本的にはガラガラで空席が非常に目立つ。自由席がいつでも満席になるのぞみ号やひかり号とは大きく違う。

混雑する静岡県内の東海道新幹線

東京~静岡の場合、最速ののぞみ号は静岡県内には一切停車せず、ひかり号も一部だけが停車することもあって、こだま号でも全体の中では乗車率が高くなる。

名古屋~京都間は大都市間だが途中の停車駅自体が少ないこともあって、こだま号でも結構乗客が多くなる。

ひかり号は自由席は完全に満席となる区間でもある。

参照:【新幹線】ひかりの混雑状況はどんな感じ!? のぞみより空いている!

それとは対象的に、こだま号は満席になるというのは大型連休や三連休などの行楽シーズンくらいに留まる。

平日と通常の土日であれば空いている。土曜日の午前中も日曜日の午後も乗車率100%、つまり満席になる例は稀といえる。




新大阪~博多の区間別の混雑

区間 混雑の目安
新大阪~新神戸 ★★★
新神戸~姫路 ★★★★
姫路~岡山 ★★★
岡山~広島 ★★
広島~新山口 ★★
新山口~小倉 ★★
小倉~博多

山陽新幹線の区間に該当する新大阪~博多間の場合、東海道新幹線の区間よりもさらに空いている。乗客が多いと感じるのは新大阪~姫路くらいに限られる。

これ以外のところではガラガラが基本といえる。特に平日は自由席の乗車率は50%未満で推移している。

ガラガラのこだま号の自由席

休日で旅行客が増える週末でさえ空席が目立つ。行楽客の移動が集中しやすい土曜日の午前中、日曜日の午後であっても乗車率100%にはなかなかならない。80%を超えるのも稀である。

本当に満席になるのは年末年始・ゴールデンウィーク・お盆のような「帰省ラッシュ」および「Uターンラッシュ」がニュースで取り上げられる大型連休に限られる。

こだま以外は混雑する

こだま以外は乗車率が高い

なお、山陽新幹線の区間であっても空いているのはこだま号くらいに限られる。のぞみ号・九州新幹線直通のみずほ号・さくら号はいずれも混みやすい。

中でものぞみ号は東京・名古屋方面と行き来する人が殺到するため、自由席は常にいっぱいとなっている印象だ。

のぞみは指定席でも空席がなくなることが少なくない。平日・土日問わずのぞみは混雑が激しい。各駅停車のこだま号はこれとは対照的である。

【平日編】のぞみの自由席の混雑のレベル! 満席になる時間帯とは?

【休日編】のぞみ自由席の土日祝の混雑状況! 時間帯ごとに調査

九州新幹線直通のみずほ・さくらも自由席・指定席の場合はのぞみ号よりは空いているものの、どちらも混むことには変わりない。

東海道新幹線の区間に当たる東京~新大阪においても、空いているのはこだま号に限られる。

【九州新幹線】みずほ・さくらの混雑状況、満席になることは?

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