【帰宅ラッシュ】副都心線の夕方・夜の混雑する時間帯を調査

東京メトロ副都心線の夕方と夜の帰宅ラッシュの混雑を時間帯ごとに調査した。朝と同じように満員電車が続く。

最頂点のピークを迎えるのは18：00～19：00の1時間くらいである。

混雑した電車そのものは17時頃から始まり、夜遅くになっても立っている人が多い状態はまだ続く。

小竹向原・和光市方面、渋谷方面という行先ごとの混み具合も異なる。

夕方以降の時間帯ごとの混雑状況

※調査場所：渋谷駅
※平日の16～23時までの夕方と夜の帰宅時間帯の混雑傾向を表示。

混雑の目安については以下になる。

参考：副都心線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査！

18～19時はちょうど帰宅ラッシュのピーク

東京メトロの路線すべてで帰宅ラッシュのピークは18～19時頃がちょうどピーク。

多くの職場の終業時刻が17～18時に設定されているため、これを過ぎると一気に自宅へ帰る人が大移動する。朝ラッシュと同じように再び満員電車になる。

区間別では、最も混雑が激しいのは池袋→要町間となる。

渋谷方面へ行く電車も混雑する。こちらも混雑は直通先の東急東横線・みなとみらい線まで続く。

乗車率も朝と大差ない。公式データがあるわけでないものの、特に通勤急行にて感覚的には180％程度になる。

区間別での混雑の大きさも朝ラッシュと同じと考えてよい。単純に朝の通勤ラッシュの逆バージョンである。

20時以降は空いてくる

19時以降になると夕方および夜の帰宅ラッシュは徐々に落ち着いてくる。

和光市・小竹向原方面も渋谷方面も混雑が和らいでくる。小竹向原駅、新宿三丁目駅、明治神宮前駅などの途中駅から座れる可能性も高くなる。

20時以降になるとドア付近でも空間に余裕が出るほど混雑が解消に向かう。

ダイヤの乱れ等がない限り、20時以降なら手荷物が他の乗客に触れる心配もほとんどない。

ドア付近でもスマホの操作は余裕でできる。手を動かせないほどの満員電車には基本的にならない。

ただし、これ以降は混雑が一方的に空いていくというわけではない。全員が座れるのは日中の閑散時に限られる。

電車の運行本数も減っていくため、乗客の総数こそは少なくても、1編成辺りの混み具合は変わらない。

区間・列車種別ごとの混雑

副都心線の区間ごとの混雑状況について解説する。

新宿三丁目駅～池袋駅辺りが折り返し地点として混雑する方向が変わる。

全体的に小竹向原駅寄りの区間にて混雑しやすい。有楽町線と同じく西武池袋線・東武東上線との直通運転があり、さらに郊外へ延びることが影響。

なお、ダイヤの乱れた場合は一気に超満員電車になる。電車の運行が少しでもストップすると、駅を乗り降りする人たちの移動が滞ってしまい、夜遅くまで満員電車が続くこととなる。

＞＞副都心線で遅延が多い原因を調査！ 主要な理由は2つ

小竹向原・和光市方面行

上記は副都心線の小竹向原・和光市方面へ向かう電車の区間ごとの混雑状況を示した表。

渋谷方面行

こちらは副都心線の渋谷方面へ向かう電車の区間ごとの混雑状況を示した表。

他の路線に関して（首都圏）